第六章 程及重难点工程的施工方案1.docxVIP

 PAGE 119 控制工程及重难点工程的施工方案 本标段控制和重难点工程为郑汴特大桥。 标段内郑汴特大桥西起郑州市中牟县,东至开封市北郊，起讫里程为DK26+196.540-DK51+639.33，长25.44km。线路设计时速350km，双线铁路正线间距5.0m，采用CRTSI型双块式无碴轨道。桥梁基础为钻孔桩+承台基础，圆端型实体桥墩，矩形空心桥台。桥梁特殊孔跨多，有连续梁8联。桥址范围内地势较为平坦，所经之处大部分为麦田、房屋、小树林和鱼塘。 （1）本桥跨连霍高速公路（70+125+70）m连续梁、跨省道223（48+80+48）m连续梁，不仅跨度大，施工还受交通条件制约，是本桥施工的重难点之一。 （2）标段内共预制、架设预应力混凝土简支箱梁746孔，任务重，工期紧，900T箱梁制运架施工是本工程的重点之一。 （3）桥梁主要承重结构必须满足100年使用期的要求，满足耐久性要求的高性能混凝土是本工程难点之一。 6.1 跨连霍高速公路（70+125+70）m连续梁 6.1.1工程概况 本桥在线路里程DK29+093上跨连霍高速公路，采用（70+125+70）m连续梁跨越，线路与既有公路交角约40°。原连霍高速公路为双向四车道；现公路拓宽改造正在进行，扩宽后为双向八车道，全宽42m。高速公路两侧有平行施工便道两条，宽约5m。连霍高速与连续梁墩位处原地面标高差约3.2m。 576#墩处有地方土路一条、通讯线路电杆、渔塘一个及垃圾场一处。577#墩处有广告塔座一处，农田。征拆情况复杂。 跨连霍高速连续梁平面位置见下图： 图6.1-1 跨连霍高速连续梁平面位置图 6.1.2重难点分析及对策 （1）重难点分析 1）工程任务重、难度大。钻孔桩桩径大、钻孔深，承台体积大，梁部施工工序多、混凝土工程量大、高空作业难度大。 2）科技含量大，质量标准高。大吨位、大跨度桥梁，桥梁各阶段的线性控制要求高。 3）安全风险大。在连霍高速公路附近进行钻孔桩、承台开挖、支架搭设、梁部施工，安全风险大，安全防护始终贯穿于整个施工过程。 （2）施工对策 1）加强施工组织，配齐各项要素，通过合理安排各项工序，展开平行流水作业，争取早日建成。 2）积极开展科技创新活动，聘请内外部专家参与指导施工，解决各项施工技术难题，保证施工顺利。 3）制定切实可行的施工方案，采取先进的施工工艺，严格加强过程控制，保证各项工程质量。 4）制定专项安全防护方案，做好施工安全工作。 6.1.3施工组织 （1）组织机构 为了强化施工现场管理，确保本工程按期完成，实现创优目标，我工区根据管区内工程任务及重难点工程分布情况，并结合郑州铁路局关于现场标准化管理要求，在现场设置一个架子队，代表项目部直接管理施工现场。架子队组织机构如图6.1-2《施工组织机构图》。 中建股份郑徐客专二标一工区 队 长 总工 第一架子队 模板班 混凝土班 预应力班 工 班 长 技术负责人 技术员 安全员 领工员 试验员 质检员 材料员 钢筋班 图6.1-2 施工组织机构图 （2）施工场地布置 1）钢筋场 为了便于该连续梁钢筋集中加工及存放，在主墩两侧各设置一处钢筋加工厂。 2）施工便道 根据连续梁的桥位布置特点及现场实际情况，现场施工便道主要利用连霍高速施工便道和我项目贯通便道。 3）施工用电 全线的施工用电均是采取从沿线地方既有电网分段接入沿线我部自安的架空电缆，在两个主墩各设置一处315KVA变压器。同时配备2台200KW的内燃式发电机，作为应急准备。 4）施工及生活用水 施工用水主要使用水井抽水作为水源。生活用水全部采用当地桶装水。 5）起重设备 连续梁是施工吊装采用塔吊作业，主墩各配一台塔吊。 （3）资源配置 1)劳动力组织 除了连续梁桩基础和承台基础外，上部梁体计划安排架子一队施工，根据本连续梁工程量，该工班配备4个专业班组，具体包括钢筋、模板、混凝土、预应力班。并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器，以满足施工需要。具体劳动力组织见下表： 表6.1-1 施工控制小组组成表 序号类别人数备注1现场管理2现场负责及协调2主管工程师1全面技术管理3专业工程师2做现场技术指导4测量工程师3测量及预压观测5质检工程师2现场质量控制6专职安全员2现场安全监督7试验工程师2各项试验工作 表6.1-2 施工人员组织表 序号工种人数备注1钢筋工30钢筋制安2模板工14架搭设及模板安装3电工24混凝土工10混凝土浇筑5电焊工106起重司机4负责吊车作业7预应力张拉、压浆工8 2)施工机械设备 表6.1-3 连续