7 大型汽轮机及特种汽轮机要点.pptVIP

* 第四节 工业汽轮机 二、工业汽轮机的应用 (一) 流程工业动力 ?乙烯装置驱动用工业汽轮机 ?液化天然气系统驱动用工业汽轮机 ?冶金工业用工业汽轮机 ?中心电站用工业汽轮机 ?建筑物空调系统用工业汽轮机 ?热电联供系统用工业汽轮机 ?其它驱动用工业汽轮机。 * * 第四节 工业汽轮机 二、工业汽轮机的应用 (二)船舶动力 1.船舶动力装置 2.蒸汽参数 蒸汽初参数 8MPa/520℃、5.3MPa/430℃、 5.9MPa/480℃、4MPa/450℃等。 核动力装置初压大约2 MPa。 蒸汽终参数 舰用汽轮机采用较高的背压 民用船舶汽轮机背压较低 * * * * 大型汽轮机 超临界汽轮机 超超临界汽轮机 工业汽轮机 600MW 300MW 船舶动力 流程工业 第七章大型汽轮机及特种汽轮机 * * 汽轮机工况简介 热耗率验收工况THA：指汽轮机在额定进气参数下、额定背压、回热系统正常投运，补水率为0，能连续运行发出的功率； 阀门全开工况VWO：汽轮机在调阀全开，额定进气参数、额定背压、回热系统正常投运，机组能连续运行的工况。汽机进汽量不小于铭牌进汽量1.05倍； 最大连续工况T-MCR：汽轮机在额定进气参数下、额定背压（4.9KPa） 、回热系统正常投运，补水率为0，进气量等于铭牌工况进气量时能连续运行的工况； 铭牌工况TRL：汽轮机在额定进气参数下、额定背压（11.8KPa）、回热系统正常投运，补水率为3%时机组能连续运行发出的铭牌功率。 第七章大型汽轮机及特种汽轮机 * 水的临界点：压力22.7MPa、温度374.15℃。 T-s图，从水的定压加热过程得到，当压力不断增加时，其等温加热过程逐渐变短，汽化潜热减小。当压力增加至22.7MPa，相应的饱和水温度为374.15℃，便不再有等温变化过程，当汽轮机主蒸汽的进汽压力大于22.7MPa时，称为超临界机组。 第二节 超临界汽轮机 * 在临界状态附近，水和汽的状态难于分辨。另一种理解是：当温度高于374.15℃时，用加压的办法是不可能使蒸汽变成水的。 * 第二节 超临界汽轮机 * 一 特点 ?热效率高。 ?蒸汽体积流量降低。 ?承压件壁厚增大。 蒸汽参数与机组效率的关系 * 二 超临界和超超临界机压力汽轮机主要技术特点 高性能材料 冷却技术 高压部件设计 汽流激振力预防 末级优化设计 第二节 超临界汽轮机 * * 一、压水堆核电站的系统和设备 压水堆核电厂的系统和设备，通常可以分为两大部分 核的系统和设备部分（核岛） 常规的系统和设备部分（常规岛） 核电厂运行的基本原则和常规的火力发电厂一样，都是根据电厂负荷需要量来调节反应堆（锅炉）的发热量，使得热功率和电负荷相平衡。核电厂与火力发电厂的不同之处，在于核电厂是以原子核裂变时产生的能量作为能源。 第三节 核电汽轮机 * 二、核电汽轮机的类型 按进汽参数分类：过热蒸汽汽轮机和饱和蒸汽汽轮机 过热蒸汽汽轮机： 反应堆采用高温气冷堆和改进型石墨气冷堆 进汽参数达到常规火电厂的标准，容量达到甚至超过常规火电厂 饱和蒸汽核电站汽轮机 反应堆采用轻水堆（包括压水堆和沸水堆） 压水堆平均出口温度低于310℃ 二回路产生的压力较低（6~8MPa)的饱和蒸汽。 目前饱和蒸汽汽轮机约占核电站总装机容量89%。 第三节 核电汽轮机 * 二、核电汽轮机的特点 （1）新蒸汽参数低，且多用饱和蒸汽 （2）理想焓降小，容积流量大 （3）腐蚀和侵蚀 饱和汽轮机大部分级处于湿蒸汽区工作，汽轮机部件容易受到腐蚀和侵蚀，降低机组的使用寿命，降低汽轮机级的相对内效率 （4）汽水分离再热器 饱和蒸汽汽轮机在高、低压缸之间必须装设汽水分离再热器，采用汽水分离再热器，高压缸排汽中98%的水分可被除去，采用汽水分离再热器也是核电机组与火电机组的重要区别之一。 （5）半速机：把汽轮机的转速降低一半 在不增加转子和叶片零件的应力水平条件下，采用半速机，其排汽面积可增至原来的4倍，流量和功率也大致达到4倍，其技术经济优越性较突出。 （6）甩负荷易超速 第三节 核电汽轮机 * 第七章 核电汽轮机 * 二、核电汽轮机的特点 （1）新蒸汽参数低，且多用饱和蒸汽 （2）理想焓降小，容积流量大 一回路压力决定堆内温度低→二回路进汽参数低（6~8Mpa) 焓降小，流量大 与相同功率常规电厂汽轮机相比，理想焓降约小一半容积流量约大60~90% 结构特点:(1)进、排汽管路尺寸增大；（2）高压缸采用双流道，两个排汽口，低压缸采用多缸双流道，多个排汽口；（3）叶片高度大，末级采用更长的叶片； 汽耗，kg/kw·h