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奔驰和奥迪的新一代柴油发动机 作者：汽车制造业 几乎是同时，奥迪、梅塞德斯－奔驰和标致公司与合作伙伴福特公司一起在市场上推出了配备V6增压柴油机的轿车。他们以大功率、低油耗和更好的车辆行驶性能向汽油发动机发起了冲击，迫使它们让出高档轿车的一部分市场。为了满足未来的排放要求，他们对这些新型柴油发动机的许多细节进行了改进，并且不断采用轻结构设计。 大众公司的新型V6纵置发动机采用了共轨喷射系统，在不久的将来，他们将推出2.7L发动机的另一个变型品种 梅塞德斯－奔驰公司在新型C320 CDI型柴油发动机的机体中采用了铝合金材料，铝合金材料的机体总重量只有41kg，在这种功率等级的柴油机中，采用铝合金材料制造机体还是一个创举。将来这种铝合金材料的机体将会用于各种纵置发动机的车辆中，首先是从M级轿车开始。将梅塞德斯－奔驰公司利用砂型铸造技术制造的这种铝合金机体与压力铸造相比，砂型铸造技术允许铸件的内腔形状更加复杂，可提高铸件晶体间的密度。 奥迪公司也推出了新一代的发动机产品，第一种新型的3－1－V6 TDI发动机用于奥迪A8、A6和A4轿车中，这些发动机的机体可承受180bar（1bar＝105Pa）的压力，因为它们采用的是GJV 450型材料（Vermikulargrafitguss）。这种高品质的金属材料可以铸造出壁厚仅为3.5mm的薄壁铸铁，从而使整个机体的重量减