中国式过马_路介绍.ppt

1. 背景及现状 2. 原因分析 3. 改进措施 背景及其现状 我们都不陌生这样的一幕：对面还是红灯，马路这边已经有人试探着往前迈步，他一步向前，留下的空隙则马上被身后的路人填补；于是，一个向前涌动的人群形成了。 原因分析 1.行人的心理 2.红绿灯不科学、交通管理混乱 3.执法力度不到位 执法力度不到位 在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元（约相当于人民币1000元），此后再犯，最重可判半年到一年的监禁。 在美国各州，对乱穿马路者罚款2美元到50美元不等，处罚记录会记入个人信用记录中，终身不能抹去。 在德国，闯红灯将会有很严重的后果。它意味着别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付；别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以，等等。 中国式过马路 如何解决 我们应该怎么做 大多数城市对闯红灯的行人处以警告或罚款10元。 郑州市虽然除对闯红灯行为处以警告或罚款10元外，还对公务人员通报、评先一票否决，但真正实施起来并未认真。所以收效甚微。 同时调查中，在询问如果在国外，您会闯红灯吗这一问题时，有九成行人表示不会。这也从侧面表示，强硬的执法力度，确实能给闯红灯行为带来威慑。 中国式过马路 不安全 无序 无效率 “中国式过马路” 我们不是旁观者！！！ 对于行人来说，应该多些自觉自律。过马路时无视红绿灯，只会给自己增加风险。 文明过马路，注重习惯的养成，小手拉大手，要大人做给孩子们看；更要长时间地坚持下去，多一些较真的精神。 提高文明素质，贵在持之以恒，努力培育成为一个崇尚文明、讲究礼仪、遵守秩序、爱护环境的良好公民。 文明过马路，安全你我他 对司机来说，驾车行驶在路上，处于是一种强势地位。毫无疑问地该对行人多一些避让。唯有多些规则意识，多些对生命的敬畏，我们的道路才会更畅通些，更安全些。宁停三分，不抢一秒。不应该只是一句口号，而该是开车的行为守则。希望从“你我他”做起，不久之后让“中国式过马路”成为安全通行的代名词。 现在是红灯时间 请耐心等待 * * * * 中国式过马路 什么是“中国式过马路” “凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”这一现象被网友称为“中国式过马路”，这是对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃。 据统计，今年国庆8天长假期间，全国发生了6.8万多起交通事故。与去年同期相比，数量有了大幅下降，但是如此数据仍令人心惊。 河北石家庄地处商业圈的中山路与建设大街十字路头，每天穿行这里的行人数以万计。因此记者在这里架设摄像机进行了一个小时的拍摄， 发现为了快速通过路口，只要路面上的车流暂时中断，哪怕是面对红灯，行人也是勇往直前，路口的红绿灯基本上是形同虚设的。人不让车，车不让人，使得车辆刮蹭行人的事故经常发生。 　　不仅在滚滚的车流当中，红绿灯形同虚设，有些人宁可冒险横穿马路也不愿走专门给行人设计的地下通道。市民明明知道该走地下通道，但是由于赶时间选择仍然横穿马路，有的还一边打着电话，一边在观察旁边穿梭的车辆。甚至有些上了年纪的市民，觉得走地下通道麻烦，看着别人横穿马路，自己也就跟着穿了过来。 在交汇路口，行人不遵守交通规则，无视红灯，随意行走的现象比比皆是。有很多非机动车驾驶员都有从众心理，比如只要有一个带头闯红灯的，后面闯的人就多，而如果大部分人都遵守交通规则，即便有人想闯红灯也不好意思。 所谓的“中国式过马路”已经成为城市交通管理的一种“痼疾”。这一现象折射出的： 是管理手段的乏力与无奈， 还是国人规则意识的淡薄呢？ 在一次随机采访中， 30名行人有21人承认闯过红灯。对于闯红灯，86％的人答“没事，我不会碰上事故”；8％答“没时间等，上班不能迟到”；4％答“随大流吧”；其余回答没有闯过红灯的2％则都是老人和儿童 虽然这个调查不一定准确，但可以说明一个问题——侥幸心理是导致行人“闯红灯”的主要因素，明知“闯红灯”会带来恶果，但日积月累形成“陋习”，成为一种“心理定式”，这便是闯红灯者的心态。然而，大多数人恐怕并没有意识到，这种“侥幸”离“不幸”其实只有一步之遥。 别人都闯，自己不闯，好像显得很清高似的。 对此，一位心理专家表示：从心理上分析，闯红灯在中国较多发生的原因恐怕与中国人的时间观念无关，而与我们不愿吃小亏、随大流的从众心态有关。 这就如同大众心理学上的破窗效应如果有人打坏了一块玻璃没有及时修好，别人就很可能受到某种暗示，去打碎更多的玻璃。 这种从众心理造成一种纵容的环境，进而影响这种环境里的每个人。当身边的人都在闯，可能就会不自觉地追