轧制出现波纹的分析与维修分析.pptVIP

2013年6月5日 前言 目前我公司十堰工厂一车间拥有3台轧机，四车间拥有2台轧机，他们承担着公司绝大多数变截面产品的轧制。 轧制产品过程中产生波纹影响了产品的外观，严重的甚至会影响到板簧的质量。 轧机产生波纹的现象时有发生，且发生该故障时由于该设备的修理复杂系数较高，致使处理的周期一般都较长。 本次课题报告根据之前维修人员的经验积累和我个人参与的多次维修过程中的心得体会整理而成，具有一般指导性及参考性。 轧制出现波纹的分析与维修 轧机的基本介绍 轧制过程的概述 轧制出现波纹的常见原因与分析 轧制产生波纹的维修步骤与经验 个人体会与想法 轧机的构造 按轧机的结构可以将轧机分为五个部分：液压站、轧制部分、后立辊机构、牵引小车机构以及移料与辊道机构，而与轧制产生波纹有关系的是液压站、轧制部分以及牵引小车机构。 液压站 液压站包括伺服液压站及辅助液压站。 伺服液压站主要是针对伺服液压系统，也就是只提供轧辊上下轧制动作的动力系统。 辅助液压站主要是针对辅助液压系统，也即是提供轧机其他如移料、牵引、后立辊整宽等动作的系统。 轧机的基本介绍 轧机的基本介绍 伺服液压系统由伺服油箱、电机、油泵、冷却器、蓄能器、溢流阀、伺服阀、集成块及油路组成。 辅助液压系统基本结构与伺服液压系统相同，不同的是其没有伺服阀，而是由换向阀、节流阀、减压阀组成。 轧制部分 轧机的基本介绍 上轧辊 下轧辊 光栅尺 轧制部分与轧制出现波纹有关系的最主要的部件有三个，即光栅尺、上轧辊以及下轧辊。光栅尺是系统确定轧辊间距的感应机构。 牵引小车机构 牵引小车 拉料缸 同步带及位置编码器 牵引小车由拉料缸带动，通过与小车相连的同步带及带有同步带轮的编码器来确定小车的位置。 轧机的基本介绍 核心元件—电液伺服阀 这个价值1万元左右的精密小元件是整个轧制过程中最重要的控制机构。 它是一种接受模拟电信号后，相应输出调制的流量和压力的液压控制阀。 它的控制精度直接决定上轧辊的运动位移精度。 轧制准备—两个维修人员必须会的操作 基准设置 轧机过程的概述 该步骤可按照说明书上的操作要求进行编码器位置定零，是轧制过程中轧制厚度的保证。也是维修人员在维修前必须要做的事情。 试轧检验 通过试轧检验来观察控制曲线与理论曲线的重合度，只有重合度高才会轧出满足工艺要求的产品。 轧制过程的概述 轧制工作过程—闭环伺服系统 电液伺服阀 上轧辊 下轧辊 待轧钢板 牵引小车 光 栅 尺 同步带轮及位置编码器 电脑主机 给电液伺服阀模拟电信号 通过同步带传递位置信息 反馈钢板及小车位置信息 位置固定不动 光栅标尺随上轧辊移动 控制上轧辊运动 感应并反馈上轧辊的位置信息 牵引小车速度可调但不可控 相对位置固定 根据上述轧制过程的原理图，可以不难看出，在板簧轧制参数正确的情况下，会导致轧制出现波纹的可能及常见的环节有： 牵引小车的速度 由于轧机的牵引小车速度可调而不可控，而伺服阀流量有限制，所以牵引小车的速度不能太快也不能太慢，一般保持在340mm/s—360mm/s的范围内。 同步带及同步带轮的稳定性 同步带及同步带轮是牵引小车及钢板位置的直接反映装置，其松动会导致牵引小车的位置出现不稳定性，进而导致反馈位置信息的不稳定性，影响到电脑主机对轧制环节的控制。 轧制出现波纹的常见原因与分析 光栅尺的松动 光栅尺是检测上下轧辊间距的装置，其松动会造成上轧辊位置的不稳定，进而反馈给电脑主机不实的信息，从而影响主机对伺服阀的控制，导致轧制出现波纹等故障。 电液伺服阀的堵塞 考虑到实际操作及经济因素，我们的轧机伺服油箱没有进行经常的清洗及换油工作，导致油箱中液压油的杂质很多，容易造成电液伺服阀的堵塞。经我近半年的工作经验，每个伺服阀的使用更换周期一般不超过2个月。伺服阀的堵塞会导致轧辊的动作无法被精确的控制，进而导致轧制波纹的出现。 轧制出现波纹的常见原因与分析 轧辊的因素 由于轧辊是易损件，其表面会随着轧制产品数量的增多及其宽度的变化导致轧辊表面磨损，另外我们的轧辊磨损后到外委进行加工时采用的是精车工艺，没有经过磨削处理，也会造成轧辊表面的粗糙度达不到要求。去年曾经发生过一次由于轧辊粗糙度达不到要求而导致钢板出现“花纹”（当时的波纹无法检测）的情形。 电脑主机的因素 去年12月份发生过一起2#轧机出现波纹而导致该设备停工2个星期的现象，我们当时把我们所能想到的因素都考虑了，并采取了解决办法，最后还是无法解决，上轧辊一直都出现振幅较大的抖动现象。当时在实在无法可想的情况下将该设备的电脑主板