河南交通厅CNG汽车发展报告.docVIP

经验材料 实施单位：河南省交通运输厅道路运输局 一、项目概述 1.项目背景 当前，交通运输业是全社会仅次于制造业的第二大油品消耗行业，据交通运输部统计，我国汽油用量的80%以上消耗在交通运输业。而国际油价节节攀升，直接影响到运输行业发展，由于我省运输使用能源结构较为单一、效率相对低下、污染较为严重，经济成本和环境成本也相应增加，因此有效节约和合理利用能源，既关系着我国的国计民生，又关系着交通运输的可持续发展。为加快推进节能减排工作，建立资源节约型、环境友好型社会，实现河南交通运输业快速发展、绿色发展，根据省委、省政府关于开展交通运输节能减排，推广清洁能源工作的指示，结合我省道路运输实际，在积极探索，深入调研、考察论证、试点应用基础上，提出了在我省交通运输行业推广实施“中原绿色客运新干线”项目，制定了“使用清洁能源、发展绿色交通”的目标，大力推广清洁新能源燃料的使用。中原绿色新干线项目的提出和推进得到国家和省政府高度重视，2010年被列为河南省节能减排重点项目，河南交通领域节能减排重点工作目标之一。 2.项目主要内容 “中原绿色客运新干线”项目的主要内容是在全省运输行业推广压缩天燃气（CNG）清洁能源的使用，加快省内长中短途客运、城际公交、新农巴士等向天燃气车辆的更新和改装，以及加气加油站的建设。项目拟分为两期工程进行： 一期工程，2010年-2011年。计划建设郑州20座（其中包括新郑2座，荥阳2座）、许昌10座、焦作10座、洛阳20座、开封10座、鹤壁10座、安阳20座，共计100座CNG加气站（鉴于濮阳地区已建有CNG加气站设施，采用其他政策予以推动）；计划更新和改装1万辆长途客车。 二期工程，2012年-2013年。计划建设周口10座、三门峡15座、平顶山10座、南阳15座、信阳18座，共计68座；计划更新或改装1.7万辆营运客车。 3.项目实施情况 1）试点推行 因“中原绿色客运新干线”项目政策性强，涉及面广，为确保项目推进的实效，先期确定了郑州、许昌、焦作三个省辖市的运输企业为试点，投入107辆新型天然气客车，5辆货车，并对车辆运行的日常油料消耗、综合百公里燃油进行综合评定考察，获得可靠的实验数据。 2）确保气源充足 为了解决全省运输车辆“加气难”问题，保证稳定的气源供应，省运输局与中石油昆仑天然气利用有限公司、山西晋城矿务局铭石股份有限公司、濮阳油田、南阳油田、安阳神州万象能源科技发展有限公司、河南绿能控股集团有限公司等多家供气商进行了实地考察与洽谈，对于气源供应提出了多头气，多元化的目标，即CNG、LNG、煤层气、沼气多方面考虑，保证气源的充足。至2015年底，LNG燃气日供890万m3，CNG燃气日供100万m3，煤层气日供30万m3，最大限度的满足我省运输车辆的使用。 3）积极协调出台政策 为了使“中原绿色客运新干线”项目科学有序、合理规范的实施，省交通运输厅专门成立项目领导小组，由省交通运输厅领导任组长，省厅职能处室负责人为成员，省运输局领导任副组长，办公室设在省运输局，具体负责实施该项目的市场规划和建设管理，并向省委、省政府汇报争取更大的政策支持。2010年10月向省发改委报送了“关于推进中原绿色客运新干线的立项报告”，在资金来源、用地保障、投资模式、税费减免、简化加气站审批程序等方面提出建议和措施，争取政府出台相关政策推进该项目的进一步实施。 目前，安阳改装了7辆35吨位的大货车，柴油车改装成混合双燃料，郑州2320辆出租车改装成两用燃料车，中原绿色客运新干线项目已建成加气站7个，在驻马店、鹤壁、许昌、安阳、焦作、新乡、开封等市，运输企业和供气方已签订合作协议，准备建站前期许可手续，准备共同投资建设加气站20个。郑州、许昌、焦作、漯河、开封等市的运输企业投入运行的天然气客车107辆，货车5辆，全年行驶里程约1328万km，燃气消耗量约560.4万m3，减少废气排放量3570.8万m3，节约成本634.8万元。 二、节能原理 ①环保意义重大 天然气的主要成分是甲烷，具有较高的辛烷值，性质稳定、燃烧比较完全，与汽柴油相比具有较好的利用效率。使用天然气燃料时废气排放总量约为汽油燃料的20%，燃烧后不含铅、苯等致癌的有毒物质，能够有效减轻大气污染和温室效应，有益于环境保护。使用天然气与汽油作为燃料在排放尾气测试的结果比较如表1所示。 ? 表1 天然气汽车尾气排放测试结果比较 项?目 一氧化碳CO 二氧化碳CO2 碳氢化合物HC 氮氧化合物NOX 二氧化硫SO2 烟度 噪音 与汽油车比较降低 97% 24% 72% 39% 90% 50% 40% ? ②安全性能可靠 天然气的安全性能主要表现在三个方面：一是密度小。煤层气、天然气（NG）的密度相当于空气的60%，远远小于空气，因此当煤层气、天然气从输送管道或储