深基坑开挖方案0.docVIP

122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ4合同段 深基坑开挖安全专项施工方案 南京市路桥工程总公司 122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ4标项目部 二零一一年五月 深基坑开挖安全专项施工方案 一、工程概况 122省道是南京与镇江地区联系的重要通道之一，是江苏省、南京市干线公路网的重要组成部分，是南京市“十一五”期间重点建设项目。122省道南京段起点位于万家楼互通，终点位于汤山与句容相交处，路线全长20.976公里，其中马群境内长1.76公里，汤山境内长19.216公里。 其中S122NJ-LJ4标由我南京市路桥工程总公司承建，施工里程为K9+640-K15+625，长约5.98km，施工内容为路基土石方、防护、雨水管、路面底基层等工程的施工。其中雨水管道施工贯穿我标段全线，左右辅道、左右主道中均有分布。雨水管干管管径根据收水范围及管道纵坡确定，收水范围根据区域内场地竖向确定，分段就进排至规划保留水体。道路下雨水管一般间隔150m左右预留支管一处，间隔30-40米设置雨水检查井一座，道路两侧一般采用边沟式双篦雨水口收水，雨水管通过DN300雨水管连接管接入雨水检查井内。 二、施工准备阶段控制措施参加本工程施工的全体人员及项目管理人员，使之从思想上牢固树立“第一”的思想，把意识进一步提高一个新的高度。的事前控制，即施工准备阶段对工程实施预控。具体措施如下：搞好交底工作。编制针对性的施工组织设计。建立各项保证措施和制度。做好施工现场准备。对施工班组及管理人员素质进行控制，审核施工对外资质及各施工人员职称证、上岗证、特殊工种操作证，提前做好劳务分包。 三、深基坑开挖阶段安全措施 1、基坑开挖原则 基坑开挖不放台阶，开挖深度小于等于3米，可采用垂直开挖的形式；开挖深度大于3米，采用1:0.25的坑壁坡度（必要时采取有效的支护措施，确保施工安全），土质发生变化的需变更开挖坡度，由施工单位提出，业主、设计、监理到场确定。对开挖深度大于5米的基坑需在开挖卸载平台，平台至坑底3米,以保证基坑两侧的稳定（详见下图示）。 2、基坑开挖控制事项 2-1根据建设单位提供的导线点坐标及高程、排水管道平面图测放沟槽的开挖中心线，确定槽口开挖宽度，并用石灰线标明开挖边线,开挖过程中如遇有土质较差的地段应加大开槽坡度，并报业主、设计、监理到场核实。 2-2项目部落实施工员对深基坑的开挖、围护要符合安全规定，作为专项施工组织设计要求的监护责任人。开挖口线5米以内，不得堆土或堆放杂物。沟槽两侧采用毛竹等硬质围挡，在出入口设置警示标志。 2-3监护措施 监护的主要项目为： a.监查开挖后对邻近构筑物的影响。 b.监查深基坑两侧土体稳定性、有无塌方情况。 监查的频率一天两次；上午上班时一次，下午下班前一次；由监查人记录在《施工日记》中；在暴雨或连续的雨天中，增加监查次数。监查中发现异常情况，及时报告项目经理。由项目经理决定 采取何种应急技术措施来消除隐患。 2-4清除挖方区域内所有障碍物, 如地上高压、照明、通讯线路,电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道,电缆、沟渠、基础等,或进行搬迁、改建、改线。 2-5绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图, 确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。 2-6在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。 2-7开挖工艺 a.开挖采用分步（层）和接力开挖法，为配合基坑围护施工，分两步挖土。第一阶开挖深度为距槽底高3米处卸载平台，第二阶开挖深度为3米。采用接力开挖法，分两步开挖，1台挖掘机由地面（原地面相对标高定为±0）挖至卸载平台高晨处，直接装汽车运走；另一台挖掘机由卸载平台挖至基槽底，将土挖甩至上边挖掘机工作面内，装汽车运走。 b.开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。 c.挖土之前做好坑外排水,坑底明沟集排水 d.机械开挖至基坑底设计标高以上20cm，人工清底找平至设计标高，地基钎探自检合格后，尽快通知监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。 3、地下管线的保护： 1-1原有地下管线保护措施 原有地下管线保护；根据现场勘察时业主提供的依据，及管线图所示：我们项目部总体上： l）思想上要对管线保持高度重视。 2）人工开挖样洞，施工前必须全部暴露清楚，便于保护。 3）落实专人负责。 4）管线保护工作首先办好监护，后落实专门措施，这样能有效地加以保护。 为保证公用管线在施工期间的安全，本公司拟定如下具体管线 保护措施，并在施工过程中认真贯彻实施。 a．项目部组成以项目经理总负责，项目部文明施工员、工区工地 主任参加的管线保护领导小组，加强下水道新排管施工期间对原有管线