交通灯的实现FPGA实验报告Spartan分析.docxVIP

FPGA课程设计 交通信号灯控制器 学院名称专业名称学生姓名学号指导教师二〇一四年十二月交通信号灯控制器 一、设计要求 位于十字路口的交通灯，在A方向和B方向各有红、黄、绿三盏灯，按所列顺序进行循环，交通灯循环顺序见表1所示。其中1表示灯亮，0表示灯灭。 表1交通灯循环顺序 东西方向南北方向红灯黄灯绿灯红灯黄灯绿灯100001100010010010010100001100010100010010100010（1）对持续时间的要求如下： 东西方向绿灯???，南北方向红灯亮，时间10秒 东西方向或南北方向黄灯亮，时间持续2秒。 东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮，时间持续10秒。 （2）如果实现发生紧急事件，如救护车、警车、抢险车通过，可以手动控制四个方向的红灯全亮。 画出交通灯的状态转移图。要求用状态机输入方法实现交通灯的状态转移。时间控制可以用HDL语言设计实现。 二、原理说明 采用计数器产生交通灯状态跳转的信号，同时输出当前倒计时给数码管显示模块控制数码管显示倒计时。 根据交通灯循环顺序表可以得到如表2的循环状态表，遇到紧急状况的时候进入状态零，这时候东西方向和南北方向都是红灯禁止通行，紧急状态结束后条件满足的情况下状态依次往后跳转。 表2 交通灯循环状态表 状态东西方向南北方向时间0 红灯亮红灯亮1绿灯亮红灯亮10s2黄灯亮红灯亮2s3红灯亮绿灯亮10s4红灯亮黄灯亮2s 根据表2交通灯循环状态表可以画出交通灯循环的状态转移图，状态图如下： s1=0 s2=4b0001 s1=0 s2=4b1000 St1 s1=0 s1=1 s1=1 s1=1 St2 St4 St0 s1=1 s1=0 s2=4b0010 s1=0 s2=4b0100 St3 图1 交通灯状态图 三、总体设计和仿真 3.1总体结构 交通信号控制器包括分频模块、计数模块、时间控制模块、数码管显示模块和主控制模块。分频模块将50MHz的时钟分频到1Hz，计数模块以秒为单位记时，当计数器计数到一定的时间后，主控电路改变输出状态，数码管显示模块显示时间倒计时。 图2 交通灯控制原理图 3.2各个分模块的设计 分频模块 分频模块(clk_1Hz)的功能是将50MHz的时钟频率分频到1Hz，输出给计时模块。分频模块的Verilog程序见附录。 计数器模块 计数器模块(counter)的功能是对分频模块产生的1Hz频率进行计数得到10s钟和2s的倒计时，并且将倒计时数值输出给数码管显示模块(led_out)。经过第一个10s的时候输出s2为1000，在经过一个2s的时候s2输出为0100，再经过10s之后s2为0010，然后再计时2s后s2输出为0001，如此不断的经过计数后循环的让s2变化，用于控制状态的跳转。计数器模块的Verilog程序见附录。 仿真结果： 局部放大 S2=0100 S2=1000 图3 计数器仿真结果 数码管显示模块(led_out) 数码管显示模块的功能是将当前倒计时的数值输出显示，控制数码管显示。数码管显示模块的Verilog程序见附录。 时间控制模块(time_control) 时间控制模块的功能是控制选择不同的计算器，不同的计数器对应于不同的时间间隔，这里控制的是10-2s的计数器和15-5s的技术器。时间控制模块的Verilog程序见附录。 主控制模块(traffic_control) 主控制模块的功能是控制红黄绿灯的显示，当计数器计时完成状态就跳转到下一个状态。 利用状态图输入法生成程序，在工程下面建立状态图输入工程，然后绘制状态图，绘制好的状态图编译保存生成Verilog程序 图4 状态图输入法 将生成的Verilog程序添加到工程里面，用modelsim进行仿真，并绘制其状态图，以检验生成的程序是否正确。 图5 Modelsim仿真绘制的状态图 局部放大 r1y2 y1r2 r1g2 r1g2 g1r2 图6 主控电路仿真结果 这里r1g2表示南北方向红灯亮东西方向绿灯亮，r1y2、g1r2、y1r2、r1g2同理。 3.3工程总体结构 设计完成后工程的总的结构如下： 图7 工程结构 图8 总的电路图结构 3.4结构优化 当前设计的资源利用情况如下图所示： 图9 优化前资源利用情况 状态编码可以采用顺序编码和独热编码，顺序编码电路简单触发器资源使用少，但是状态译码复杂，系统速度较慢；独热编码电路较复杂，但简化了译码逻辑，系统较快，可用于高速状态机设计。 设计中有一个分频可以简化，不需分频直接使