兴源隧道#斜井进正洞挑顶施工方案技术报告.doc

表A.0.1 施工组织设计（作业施工方案）报审表 工程项目名称：改建铁路滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程 施工合同段：一标 编号： 致：黑龙江中铁建设监理有限责任公司牡绥铁路工程一标项目监理部 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 改建铁路牡丹江至绥芬河段兴源隧道工程2#斜井进正洞挑顶施工方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：改建铁路牡丹江至绥芬河段兴源隧道工程2#斜井进正洞挑顶施工方案。 施工单位（章）： 项目负责人： 日期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 年 月 日 建设单位意见（需要时）： 建设单位（章）： 负责人： 日期： 年 月 日 日期  改建铁路滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程 兴源隧道2#斜井进正洞挑顶施工方案 中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路工程一标项目经理部 第一章 编制说明 一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008) 2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003) 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010) 4、兴源隧道增设2#斜井设计图 5、牡绥扩能施隧参01—衬砌参考图 6、牡绥扩能施隧参02—斜井衬砌参考图 7、兴源隧道碳质泥岩地层支护衬砌、辅助工程措施设计图 图号：牡绥扩能隧变08-02（A）-01～35 二、编制范围 本方案适用于兴源隧道2#斜井进正洞挑顶段施工作业。 三、编制原则 1、遵循工程建设规律和技术规律，围绕安全质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。 2、充分利用现有人员与设备，做到配套、实用，合理调度,做到斜井转正洞施工与斜井自身施工互不影响。尽量减少临时工程，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。 3、对施工现场全过程控制，实行动态管理。 第二章 工程概况 一、线路概况 兴源隧道2#斜井位于兴源隧道线路前进方向左侧，与兴源隧道正洞左线中线相交于DK410+620处，斜井长350m，平面与正洞斜交，交角85°，斜井综合坡度11%，无轨运输。根据施工进度的实际情况及建设单位的施工总体部署要求，斜井进洞点里程向正线方向进行调整，调整后进洞点里程为：DK410+640处，平面与正洞斜交，交角67°全长353.09m；斜井K0+012～K0+000为斜井进正洞挑顶施工加强段，斜井挑顶作业长度为12米，正洞DK410+626.4～DK410+653.6为挑顶施工加强段，挑顶作业长度为27.2米。 见图：《兴源隧道2#斜井与正洞斜交平面图》 二、主要工程内容和数量 主要工程内容和数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 开挖 m3 3080 本表工程量为挑顶段工程量：斜井12米，正洞20米工程量 2 正洞支护 米 19.2 3 斜井支护 米 12 4 超前小导管 m 3239 5 钢筋网 Kg 3832 6 系统锚杆 m 2364 7 型钢钢架 T 80 8 铺底 m3 168 9 洞身喷射混凝土 m3 328 三、工程特点 2#斜井地理位置地质复杂，经过的断层较为发育，岩体以炭质泥岩为主，岩体破碎，节理发育，地下水发育，对隧道围岩的稳定性有较大的影响；斜井与正洞斜交处地段围岩受力复杂，施工难度大，易形成塌方、突水等地质灾害；施工断面较小，各种大型机械难以开展，施工进度较慢。 四、控制工程及重难点工程 斜井与正洞斜交，结构受力复杂，容易发生塌方、掉块、沉降形变等现象出现。