应急救援队组建及服务方案改技术报告.docVIP

四、应急救援队组建及服务项目工作方案 1、总体组建计划 1.1理解认识与优势条件 随着城市轨道交通事业的蓬勃发展，地铁运营为居民提供了更方便、快捷、安全的出行条件，但地铁建设过程中由于涉及复杂的地质和水文地质情况，并且建设场地周边一般均存在复杂的建筑物、构筑物和地下管线，施工需要保护的对象较多，风险管理任务重，在建设施工中，如突发状况处理不当，极易引发重、特大性灾难事故。为进一步强化工程安全管理理念，增强安全风险控制能力，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，防止因应急救援行动组织不力或现场救援工作开展的无序和混乱而导致事故的应急救援工作延误，有效避免或降低人员安全伤亡和财产损失基坑围护结构漏水涌砂、端头井漏水涌砂、隧道区间漏水涌砂、旁通道漏水涌砂、盾构始发和进站漏水涌砂、基坑积水等险情，均取得了良好的实效，有效地抑制了风险事故的进一步扩大，避免了灾难事故的发生。经过多年的努力学习、系统培训、实操演练及险情事故的救援实践，。 其他人员（5人）：XX ⑵应急救援队技术顾问 为使应急救援工作做得更好，我公司将由3-5名高级技术顾问组成的专家组指导救援队。专家组人员由具有丰富的专业理论知识，多次指导过上海、南京、武汉轨道交通抢险堵漏的人员组成，将负责对应急救援队人员进行培训，负责对现场抢险工作进行指导帮助。 当某一施工现场发生险情时，抢险工作的主体是出险单位，应急救援队员是抢险工作的主要配合单位。 图1 应急救援队组织架构 根据应急事件的处置程序，按照预定的指令系统，应急救援队以最快的速度赶赴救援现场，按照抢险领导小组制定的抢险方案，发挥应急救援队反应速度快、分工有序的特点，利用专业设备和储备的应急抢险材料，充分发挥抢险队技术优势，对现场进行紧急处置，确保迅速有效地处理各类工程意外情况及事故，防止险情的发生或控制险情的发展，最大限度地降低突发事件带来的损失。 ⑶主要职责分工 队长：负责现场总指挥，随时掌握事件的进展情况，对外联络 技术负责人：负责现场的技术监督指导、抢救工作、通讯联络及物质调配，协助现场保护，具体事项的落实及事件的调查处理 主要管理技术人员：协助队长及技术负责人做好衔接沟通工作 设备操作人员：负责设备操作，以及设备运转的相关记录 其他人员：负责车辆驾驶 同时加强平时应急演练，进一步明确各岗位人员职责，在事故救援现场，队长及技术负责人根据现场实际情况，调配人员协助维护现场秩序及安全等。 2、应急救援处置方案与保证措施 2.1深基坑围护结构渗漏、塌方、变形过大应急救援处置方案及保证措施 2.1.1围护结构渗漏应急救援处置方案及保证措施 围护结构渗漏是地铁施工过程中的重大风险源，因围护结构质量缺陷，在基坑开挖过程中，围护结构可能发生渗漏、涌水涌砂事故，若不及时处置，将导致周边建构筑物受损，严重者甚至导致基坑坍塌。针对基坑开挖过程中围护结构可能出现的渗漏情况，结合现场实际渗流部位、流量、渗漏点大小如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量不大，则采用双快水泥抽槽压注聚氨酯的方法封堵。 如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量大，则在渗漏点打入泄水管，用钢管和双快水泥封堵泄水管周围，待周围封堵材料达到强度后关闭泄水管阀门。如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下，则在基坑外渗漏点附近压注双液浆，注浆采用压力控制，最高压力不得超过0.3Mpa。 如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下且流量较大，在基坑内局部回填至流量减小后，在基坑外渗漏点附近压注聚氨酯。 如果渗漏点不明，水流自开挖面下向上涌出，现场立即停止开挖，局部回填直至渗漏停止，然后采取上述基坑外注双液浆措施 ⑹如果渗漏水流混浊，且渗漏时间较长，应注意渗漏点附近可能存在严重的土体流失，出现空洞，此时严禁重型机械靠近，立即采用振管注浆方法填补空洞。 如边坡坡度太陡，修复边坡时应放缓边坡。 加强基坑周边地面明排水，采取有效措施阻止地面水侵入基坑。 采取边坡内、外降水的补救措施。 立即停止开挖，在薄弱部位紧贴土面设置临时支撑，控制围护结构继续位移。 根据监测报告和位移情况，找出围护结构位移原因，制定具体对策。 非冻结法联络通道施工? ⑥开挖时注意气体检测仪的正常使用，关注仪器报警，出现人员不适时立即戴上防毒面具，必要时吸氧。 2.3.2冻结法联络通道施工 ①突然停电时，现场管理人员应立即指挥洞内作业人员在应急照明和疏散指示牌指引下有秩序的撤离现场，到达安全区域。 ②如停电时正好遇到关键工序施工，并且了解到停电时间会较长时，立即启动移动式备用发电机供电，停电项目机电负责人立即组织实施备用电的启动及切换，保证安全、快速应急供电，从而确保关键工序的顺利完成。 2.7隧道、基坑及周边积水应急救援处置方案及保证措施 ⑴隧道积水时，立即安排在井口用沙袋进行堆码，防止车站端头井内积水回灌，安排将隧道内积