2013年下期期末《发动机》试卷.docVIP

2013年下期期末《汽车发动机构造与维修》试卷 （12级汽修1、2班使用） 题 号 一 二 三 四 五 应得分 16 12 12 16 44 实得分 时量：90分钟　 总分：100分 出卷人：唐顺吉 审卷人：伍刚林 一、填空题(每空1分，共16分) 1、现代汽车提高发动机的燃油经济性必须精确控制 燃烧更 。 2、拆卸安装活塞时一定要注意 若无记号拆卸前必须做 。 3、拆下汽缸盖应从 向 分次交叉拧松。 4、汽缸盖下平面的平面度误差在整个平面上不大于 ，汽缸盖体裂纹的検查方法采取 或 。 5、汽油机汽缸圆度误差超过 或圆柱度误差超过 时进行个修理尺寸法镗缸或更换器缸套。 6、活塞环装入汽缸后端隙又称开口间隙一般为 。 7、拉缸是指其缸壁沿活塞方向出现深浅不一的 。 8、气门间隙的捡查应使气门处于 状态。 9、燃油压力调节器使 与 之差保持恒定。 二、判断题(对的打“√”，错的打“×” ,每小题2分，共12分) 1、活塞在汽缸内做均速运动。 （ ） 2、多缸发动机曲轴柄上均设置有平衡重快。 （ ） 3、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气。 （ ） 4、喷油器的喷油量只取决于油路的燃油压力。 （ ） 5、混合气浓度越浓，发动机产生功率越大。 （ ） 6、喷油器是燃油喷射系统的执行器。 （ ） 三、单项选择题(每小题2分，共12分) 1、柴油机与汽油机的根本区别是（ ） A、起动方法不同 B、润滑不同 C、着火方式不同 D、冷却方式不同 2、一台多缸汽油机不能着火的可能原因是（ ） A、冷却液不足 B、 燃油压力不足 C、 某缸火花塞不能点火 D、 机油不足 3、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时（ ） A、第一缸活塞处于压缩上止点位置。 B、第二缸活塞处于压缩上止点位置 C、第三缸活塞处于压缩上止点位置 D、第四缸活塞处于压缩上止点位置 4、当采用双气门弹簧时两弹簧旋向（ ） A、相同 B、相反 C、无所谓 D、不一定 5、能在电动燃油泵断电后防防止燃油倒流的阀门是（ ） A、泄压阀 B、单向阀 C、安全阀 D、都不是 6、安装在空气滤清器与节气门之间的传感器是（ ） A、进气压力传感器 B、进气温度传感器 C、空气流量计传感器 D、燃油压力调节器 四、名词解释(每小题4分，共16分) 1、过量空气系数： 2、气门间隙： 3、配气相位： 4、压缩比： 五、简答题(共44分) 1、简述燃油压力调节器的作用？（14分） 2、活塞销发响的可能故障原因？（15分） 3、电控汽油机传感器有哪些？（15分） 第 3 页 共 4 页