杭州市东站枢纽地区交通地研究.pptVIP

杭州市东站枢纽地区交通研究 AREP ZJPLAN 一、研究范围及层次 外围区域 主要进行区位交通分析，从宏观层面分析东站地区与城市各个重要地区的交通需求，确定交通走廊和转换节点。 核心区域 对东站核心区9.31平方公里的土地利用强度和空间布局、道路交通网络构成、东站枢纽平台建造和交通设施规模进行规划研究。 枢纽交通缓冲、组织区域 对以东站综合体为中心的枢纽区1平方公里的外围界面，研究交通组织方案。 枢纽综合体区域 研究综合体与周边道路交通的衔接、综合体内部的交通设施规模和布局、进出站的人流和车流的交通组织。 二、交通特征分析 东站核心区域位于杭城“一主三副”的几何中心，由于其在城市中特殊的区位，因此这一区域将会成为主－副城和副城之间的交通走廊或交通换向区域。 区域截面交通特征 东西交通需求大，南北交通需求相对较小。 城市区域东西向截面交通蜂腰问题：目前主城和下沙、江东工业区之间的交通联系只有艮山东路和德胜路，而艮山东路的道路服务水平已处于E级，规划另有钱江路和沿江大道。 交通构成特征 火车东站作为城市东部重要的交通枢纽，沪杭高速公路杭州出入口位于东站区域的北侧，九堡客运中心位于区域的东侧，高铁客运专线、普通铁路