隧道仰拱及填充工程作业指导书.docVIP

武黄城际铁路三标段桥梁工程 编号：003 ? ? 隧道仰拱及填充工程作业指导书 ? ? 单 位： 中铁十八局集团有限公司 编 制： 王 瑞 审 核： 黄 伟 批 准： 刘 君 ? 2011年07月01日发布 2011年07月01日实施 隧道仰拱及填充工程施工作业指导书 一、编制依据 1.《铁路隧道设计规范》 铁建设【2005】67号； 2.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010； 3.《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008； 4．《铁路隧道防排水施工技术指南》TZ331-2009； 5．《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005； 6.隧道的设计文件和图纸； 7.双线隧道复合式衬砌参考图（武黄隧参01）、辅助施工措施、防排水及施工方法参考图（武黄隧参04）。 8．同类工程施工工法及多年从事同类工程的施工经验。 二、编制范围 编制范围为WHSG-3标段隧道仰拱及填充工程。 三、施工方案及方法 3.1施工准备 3.1.1由项目部测量监控中心加密导线点，队测量班配合放出仰拱隧底标高及仰拱开挖界线。 3.1.2根据设计图纸要求加工仰拱钢筋。 3.2施工方法 3.2.1仰拱及仰拱填充的施作要求 3.2.1.1仰拱的整体浇筑采用型钢栈桥施作，以保证作业空间，保证运渣车辆和其它车辆的通行。 3.2.1.2仰拱清底采用人工配合挖掘机进行，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清楚干净，并用高压风将隧底吹洗干净，保证仰拱坐落在新鲜岩面上。超挖部分按设计采用同隧底仰拱同级别混凝土进行回填。 3.2.1.3仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。 3.2.1.4仰拱混凝土应整体浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。 3.2.1.5仰拱填充混凝土应该在仰拱混凝土终凝后浇筑。根据局指架梁工期要求及二次衬砌台车设计方案，为保证梁车能顺利平稳地从隧道通过，仰拱填充分两次浇筑。第一次仰拱填充C20混凝土浇筑至轨面标高下1.4m处，即仰拱填充第一次浇筑线路中线处0.4m厚，一定要严格控制仰拱填充面标高，严禁超过标高范围（即第一次仰拱填充面标高要低于轨面标高1.4m的设计要求）。仰拱填充混凝土浇筑时分二层浇筑，从中心向两侧对称进行，每层浇筑高度控制在20cm，严格控制混凝土塌落度在140-180mm（混凝土配合比设计塌落度范围），混凝土振捣采用插入式振动棒分层振捣密室。砼浇筑完成后，要及时采取养护措施，利用塑料薄膜覆盖养护，防止砼表面开裂、起皮，养护期间严禁任何人员、机具通过。待砼强度达到5MPa后，及时进行仰拱填充面凿毛处理。待架梁完成再进行仰拱填充第二次浇筑，浇筑前须清理干净仰拱填充表面杂物、积水等，清理完成后及时进行填充混凝土浇筑施工，浇筑混凝土时分层浇筑，分层振捣，严格控制砼塌落度在设计范围内，浇筑完成后及时采取养护措施。填充混凝土施工要求一次成型，不留纵向施工缝。 3.2.1.6仰拱施工缝防水处理，仰拱为钢筋混凝土结构时，采用遇水膨胀止水胶及中埋式橡胶止水带，为素混凝土时采用遇水膨胀止水胶及钢板腻子止水带。仰拱变形缝防水处理，变形缝设置中埋式橡胶止水带及遇水膨胀止水胶。 3.2.1.7仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通过，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通过。 及时施做仰拱，起到早闭合，防坍方的作用，并能营造良好的施工环境。混凝土浇筑由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱及填充混凝土浇筑过程中采用插入式振动棒振捣。 3.3模板 仰拱及仰拱填充挡头模板采用钢模，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 模板的允许偏差和检验办法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 边墙角平面位置及高程 ±15 尺 量 2 起拱线高程 ±10 3 拱顶高程 ＋10 0 水准测量 4 模板表面平整度 5 2m靠尺和塞尺 5 相邻浇筑段表面高低差 ±10 尺 量 3.3仰拱钢筋 3.3.1 钢筋接头应设置在承受应力较小处，应分散布置。 3.3.2焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%。 3.3.3在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%。 3.3.4钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 3.3.5 在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 3.