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大型减速机齿面损伤状态下延长使用寿命的实践 陈永朝 吕百军 宋骞 （河北钢铁集团邯钢公司炼铁部，邯郸056015） 摘要：针对邯钢7#高炉主卷扬减速机出现的严重齿面损伤，进行了原因分析，通过使用摩圣磨擦表面再生技术，有效改善了其工作环境，延长了减速机的使用寿命。 关键词：减速机 齿面损伤 摩圣技术 使用寿命 1．前言 邯钢7#高炉为引进德国蒂森-克虏伯公司的二手设备，该高炉在德国原有效容积为1500m3，自2000年引进邯钢后扩容为2000m3，主卷扬传动系统仍沿用原设备，由于该系统设备在德国运转多年，减速机齿面已出现了轻微的点蚀、磨损等损伤。2003年2月中旬计划检修时，我们发现减速机齿面点蚀现象加剧，两台副减速机的高速轴齿轮尤为严重——齿根面啮合部位布满了绿豆粒大小的麻点，个别齿面还出现了超过5mm的不规则蚀坑。 在这种情况下，我们引进并使用摩圣摩擦表面再生技术，改善了齿轮工作环境，延长了减速机的使用寿命。 2．减速机齿面损伤加剧的原因分析 7#高炉上料主卷扬传动系统结构如图一所示，电机最大输出转速为600rpm，主减速机为人字齿轮三级传动（速比i=10.47），副减速机为直齿轮二级传动（速比i=3），减速机使用的润滑油为国产150#齿轮油。 1、电机；2、主减速机；3、副减速机；4、卷筒 图一 主卷扬传动系统结构示意图 高炉有效容积扩为2000m3后，为满足生产需求，料车容积及料批都相应增大(最大承受料车料重约39吨) ，也即增加了减速机的负载。而在减速机轮齿未改进齿面硬度的情况下，接触应力的增大势必加速齿面材料的疲劳，从而加剧齿面点蚀；此外，轮齿在啮合过程中，只有在齿面间形成润滑油膜时，才能有效降低齿轮啮合所产生的磨擦力，而负载的增大，使啮合齿面间的压力增大，从而将润滑油挤入齿面的麻点内，破坏了油膜，并且加速了点蚀的扩展；而油膜的破坏导致润滑效果变差，反过来又增加了齿轮啮合的磨擦力，形成恶性循环。 这样一来，便造成减速机的轮齿损伤加剧，导致其使用性能下降，如果不能有效改善齿轮的工作环境，势必需要高炉停产以更换减速机，从而造成巨大的损失。 3．摩圣摩擦表面再生技术 摩圣技术是一种利用“摩圣”再生剂在金属摩擦表面原位生成金属陶瓷层的再生技术。即：当机械设备的摩擦零件或整机润滑油脂内添加专门的摩圣再生剂时，在设备摩擦所产生的能量的作用下，经过一系列物理、化学过程，可在零部件摩擦表面形成摩圣金属陶瓷保护层，从而改善设备的使用性能。 该技术与传统的机械修复技术相比，具有以下优点： 在不停机的情况下，对机械设备进行在线维修，可使设备性能得到快速恢复和提升； 延长设备的使用寿命，明显改善摩擦状态，降低设备磨损； 降低设备摩擦表面粗糙度，有效节约能源和资源，保护环境。 4．减速机齿轮在线修复实践 减速机是齿轮传动的典型应用设备，而齿轮轮齿的磨损直接影响齿轮传动的工作状态。7#高炉主卷扬减速机作为主卷扬传动系统中的主要部件，它能否安全可靠运行，直接关系到高炉能否顺利安全生产。在无法停机检修的前提下，我们从两方面着手改善了减速机齿轮的工作环境：一是通过添加摩圣再生剂对齿面损伤进行功能性修复，改善齿轮的表面特性；二是通过提高润滑油的性能，使齿轮在啮合过程中形成有效的油膜，减小齿轮摩擦系数。 2003年3月，我们在不停机的情况下，首次对7#高炉主卷扬传动系统的主、副减速机添加了摩圣再生剂，至7月下旬检修时，经检查监测发现，齿轮磨损得到了有效改善（见图二、图三所示）：原来齿面间的金属-金属摩擦变为了金属陶瓷-金属陶瓷摩擦，在提高齿面硬度的同时，还修复了较轻微的齿面点蚀，并扼制了齿面较大点蚀的进一步恶化，使齿面粗糙度得到降低。由于摩圣再生剂明显改善了轮齿的表面特性，从而使齿轮啮合强度和精度得到增强，提高了减速机的可靠性。 图二 2003年3月摩圣技术处理前 图三 2003年7月摩圣技术处理后 2004年9月我们对减速机所使用的油品进行了升级更换——由衡水150#齿轮油改为BP 150#齿轮油，提高了润滑油的各项性能参数指标，并第二次添加了摩圣再生剂，使减速机各齿轮的工作环境得到进一步改善。 5．结束语 2005年2月，我们利用7#高炉年修对主减速机进行了国产化改造并更换；2006年-2007年，利用计划检修对两台副减速机的高速轴及齿轮进行了更换，而副减速机的低速轴由于与卷筒为一体结构，齿轮一直未得到机会更换；2008年5月-7月，7#高炉大修期间，对主卷扬传动系统进行了整体国产化技术改造并更换。 正是由于在7#高炉主卷扬传动系统主、副减速机上应用了摩圣技术，有效延缓了齿轮的损伤趋势，才使该减速机的使用寿命在齿面损伤的状况下得以延长，为高炉的稳产、高产提供了可靠的设备保障。而这样成功的实践，也为工业用大型减速机的长寿