贺坪峡大桥安全风险评估总结.docVIP

邢汾高速公路邢台至冀晋界XFLJ-14 合同段（K71+963.888～YK83+831.311） 贺坪峡大桥施工安全风险评估报告 建设单位：河北省邢汾高速公路筹建处 设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司 施工单位：中交第二公路工程局有限公司 编制日期：二〇一二年五月四日 目　录 1. 概述 1 1.1. 评估目的 1 1.2. 评估依据 1 1.3. 评估原则 2 2. 贺坪峡大桥工程概况 2 2.1工程地址 2 2.2主要技术指标 2 2.3地质及自然条件 2 2.4主要技术标准 3 3. 风险评估与管理的流程 4 4. 总体风险评估 5 4.1总体风险评估思路 5 4.2总体风险评估体系 5 4.3总体评估 7 4.3.1风险赋值 7 4.3.2风险分级 8 5. 专项风险评估 9 5.1专项风险评估思路 9 5.2施工作业程序分解 9 5.3风险辨识 11 5.4风险分析 11 5.5风险估测 12 6. 重大风险源风险估测 14 6.1重大风险源评估思路 14 6.2风险矩阵的建立 15 6.3安全管理评估指标体系 17 7. 成立工程风险评估与管理 19 7.1风险管理领导小组及工作职责 19 7.2职责分工 20 8. 风险事件的技术对策 21 8.1人员高空坠落风险事件应对措施 21 8.2高空吊装坠落风险事件施工技术措施 22 8.3起重机具事故风险事件施工应对措施 24 8.4风、雨天气风险事件施工技术措施 28 8.5交通堵塞风险事件施工技术措施 28 9. 贺坪峡大桥风险评估结论 29 河北省邢汾高速公路L14合同段 贺坪峡大桥安全风险评估报告 概述 评估目的 　　为加强贺坪峡大桥主体工程的安全管理，尽早辨识潜在的风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，项目部安全评估小组对贺坪峡大桥主体工程施工组织设计进行了安全风险评估。 评估依据 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中华人民共和国交通部【2011.5】文）。 《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》 《邢汾高速公路工程地质勘测报告》 《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-86） 《贺峡大桥专项专项施工组织设计方案》 《关于开展邢汾高速公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估工作的通知》 评估原则 　　本报告将按国家现行有关劳动安全卫生的法律法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵循下列原则： （1）严格执行国家、地方与行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。 （2）采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。 贺坪峡大桥工程概况 2.1工程地址 贺坪峡大桥位于贺坪峡旅游区，并以较高的线位一跨跨越峡谷，桥面距谷底高差达170m左右，桥位处三面绝壁，施工安全风险极大。 2.2主要技术指标 贺坪峡特大桥为本标段的控制性关键工程之一，采用左右分离 式设计,左线起止桩号为(K77+999～K77+309),右线起止桩号为(K77+031～K77+326)，跨径组合为左线80+150+80m，右线跨径组合80m+140m+80m，预应力混凝土变截面连续刚构。箱梁顶宽14.13m， 梁底宽7.13m；梁高3.2m—8.8m，左右幅分离的单箱单室结构。　 2.3地质及自然条件 桥址区地貌类型属构造剥蚀中低山地貌，地形起伏较大，地面标高为685.00～858.24m，沟谷最低处标高685.00m，沟谷呈狭窄“V”形，沟谷切割深度达170m。邢台端山体自然坡度30～44°，坡体表面覆盖薄层碎石，局部基岩出露；汾阳端山体自然坡度35～45°，桥址区上覆薄层第四系全新统崩坡积（Q4c+dl）,主要为碎石。下伏中元古界长城系常州沟组(Pt2ch) 石英砂岩，两侧山体均有出露，岩石节理较发育。 2.4主要技术标准 公路等级：高速公路（双向四车道） 设计车速：80公里/小时 设计车辆荷载：公路-Ⅰ级1.3倍 桥梁宽度：整幅28.26m，分幅14.13m，桥面净宽13.13m。 地震烈度:地震动峰值加速度0.05g。 风险评估与管理的流程 　　　 　　 　　　 　　　　　　　　　　不满足 　　　　　　　　施工阶段风险评估流程图 总体风险评估 4.1总体风险评估思路 桥梁工程施工安全总体风险评估是指开工前根据工程的建设规模、气候环境、水文地质、地形地貌、桥位特征、施工成熟度等含危险环境和致险因子，评估桥梁工程的整体风险，估测其安全风险等级，属于静态评估。 依据评估指南，贺坪峡大桥采用风险指标体系法进行总体风险评估，评估思路如下： 现场堪察，