钢栈桥施工方案总结.docVIP

XX市轨道交通4号线一期 土建工程一标段 钢便桥施工及安拆方案 编 制： 复 核： 审 核： 中国建筑股份有限公司 XX市轨道交通4号线一标第四项目经理部 二〇一五年八月  目 录 钢便桥施工及安拆方案 1 第一章、编制说明 1 一、编制依据 1 二、适用范围 1 第二章、工程概况 1 第三章、钢便桥施工方案 2 一、施工准备 2 二、施工平面布置 5 第四章、工期进度计划 29 第五章、施工质量保证措施 29 一、质量保证体系 29 二、质量保证措施 31 第六章、安全文明施工措施 32 一、安全施工措施 32 二、文明施工措施 34 第七章、应急救援预案 36 一、应急组织机构 36 二、应急准备 37 三、应急响应 38 四、应急救援路线 41 钢便桥施工及安拆方案 第一章、编制说明 一、编制依据 1、《XX市轨交通4号线一期工程施工设计图 第四篇 车站工程 第七册 XX站 第二分册 车站结构 第一部分 围护结构》 2、相关技术规程、规范，包括： 《铁路军用梁手册》 《军用桥梁设计原理》（国防工业出版社 2008版） 《铁路桥梁钢结构设计规范》 TB 10002.2-2005 《加强型六四式铁路军用梁手册》 《建筑桩基技术规范》（JGJ 94–2008） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202–2002） 《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911–2013） 3、《XX市轨道交通4号线一标工程第四项目部施工组织设计》 二、适用范围 本方案适用于中建三局一公司XX市轨道交通4号线一期工程一标第X项目部的XX车站铺盖法区域钢便桥施工。 第二章、工程概况 XX市轨道交通4号线一标第4项目部XX站位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北向布置，为XX地铁4号线与长株潭城际线XX站的换乘站。车站总长202.7m。车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。标准段车站宽度为22.7米，为两层三跨的箱型框架结构。本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。车站平面位置布置示意如图2.1所示。 为减少主体结构施工期间对道路交通的影响，拟决定在加油站前及银杉路与杜鹃路交叉路口区域采用铺盖法施工，在主体围护桩及铺盖路面系统施工期间对道路交通利用临时钢便道进行疏解，铺盖路面系统施工完成后，恢复银杉路和杜鹃路的正常交通。同时在铺盖路面系统下方进行车站主体结构的施工。 图2.1 XX站平面位置示意 铺盖路面系统主要由桩顶冠梁、加强型六四式铁路军用梁、路面盖板、路面面层组成。六四式铁路军用梁作为主要的承受路面车辆荷载的构件，具有结构轻便、拼装快速、适用性强等特点。 第三章、钢便桥施工方案 一、施工准备 （一）施工组织架构 施工组织架构如图3.1所示。 中建股份XX市轨道交通4号线一期工程一标段第X项目经理部管理采用项目部–部门–工区–技术人员的管理模式，设置9个职能部门，配置技术负责人、商务合约负责人、物资设备负责人、安环负责人、财务负责人、技术员、施工员、测量员、质量员、安全员、实验员等。 图3.1 项目组织架构图 项目部人员职责如下： 项目经理：XX 项目总工：XX 商务经理：XX 安全总监：XX 质量总监：XX 工程部负责人：XX 技术负责人：XX 物资设备部负责人：XX 征拆协调部负责人：XX 安质环保部负责人：XX 综合办公室主任（兼）：XX 财务部负责人：XX 技术员：XX 质检员： 测量员： 施工员： 安全员： 预算员： 物资员： 资料员： (二)施工准备工作计划 名称 负责人 完成时间 施工技术准备 2015-8-30 图纸审查 2015-9-2 编制施工预算、清单 2015-9-15 施工技术交底 2015-9-20 安全技术交底 2015-9-20 确定专业队伍 2015-9-10 （三）主要工程量数量表 序号 材料名称 数量 单位 备注 1 端构架 70 个 军用梁构件 2 端弦杆 70 个 军用梁构件 3 加强三角 175 个 军用梁构件 4 加强弦杆 140 个 军用梁构件 5 钢插销 1260 套 军用梁配