海洋工程科技办公楼桩基施工管理方案总结.docVIP

1．编制依据及编制范围 1.1编制依据 1.1.1海洋工程科技办公楼工程地质勘查报告； 1.1.2中船第九设计研究院工程有限公司提供的本工程工程桩施工图纸； 1.1.3现行国家及地方施工技术规范； * GB50026-93 《工程测量规范》 * JGJ18-2002 《钢筋焊接及验收规程》 * GB50202-2002 《地基与基础工程施工及验收规范》 * GB50300-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》 * GBJ321-90 《预制混凝土构件质量检验评定标准》 * JGJ94-94 《建筑桩基技术规范》 * GB50205-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 * JGJ33-2001 《建筑机械使用安全操作规程》 * JGJ46-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》 * JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》 * DBJ08-903-2003 《施工现场安全生产保证体系》 * GB50194-93 《建设工程施工现场供用电安全规范》 1.1.4政府及上级机关颁发的技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定 1.1.5公司版质量手册（第C版）、职业健康安全与环境手册（第C版）以及程序汇编文件。 1.2编制范围 本次编制范围为：海洋工程科技办公楼工程桩基施工。 1.3参建单位 建设单位：上海外高桥造船有限公司 设计单位：中船第九设计研究院工程有限公司 监理单位：上海协同监理咨询有限公司 总包单位：上海市第七建筑有限公司总承包 施工单位：上海浦高地基基础有限公司 2．工程概况 2.1工程简介 本工程位于上海外高桥造船有限公司基地内，主入口大门（洲海路3001号）的南侧，洲海路东侧。工程占地面积约为3001m2，总建筑面积为22041m2，其中地下建筑面积为4410m2。主要工程内容包括一幢15层的主楼，主要功能为办公、科研和展示；3幢2层裙房，主要功能为接待、会议和食堂；下部设一个一层地下车库（局部为人防设施、设备用房等），工程主楼结构形式采用钢筋砼框架-核心筒结构，裙房采用钢筋砼框架结构。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级。 2.2桩基概况 地下室采用桩基-筏板的基础形式。主楼区工程桩采用PHC-B600(110)-58的形式，桩长58m（15+15+15+13），桩端持力层为⑧2层土，共120根；裙房区工程桩采用JZHb-225-1010B预制钢筋混凝土方桩，桩长为20m（10+10），共149根（含3根试桩），为抗拔桩。 2.3.地质勘探概况 本工程施工场地为吹填砂形成，平均标高在5.00m左右。表层多为素填土，部分施工区域目前为绿化地，拟建场地属滨海平原地貌类型。 根据地质报告拟建场地标高约-70m以上分布的土层按其成因不同可分为6层，其中6、7层缺失。第①层土、②层土、⑤层、⑧层土根据土性和工程性质的差异又可细分为若干亚层。根据地层及其物理力学分析，第⑧2层灰色粉砂平均PS值达9.27MP，作为本工程主楼桩基持力层。 本桩基工程采用锤击打入桩，电焊接桩。 2.4地理环境概况 上海外高桥造船有限公司地处上海市浦东新区高桥镇，上游与海运集团油污水厂毗邻，西距吴淞口11公里，距上海市中心均25公里，北临长江，对岸为长兴岛。 本工程位于上海外高桥造船有限公司基地内，主入口大门（洲海路3001号）的南侧，洲海路东侧。 2.5主承包管理的内容和范围 实施主承包管理主要分为施工环境的配合和施工质量、安全、工期的监控两部份内容，施工环境配合主要包括：提供临设、提供临时用电和用水、提供施工道路等内容。另一方面主要控制测量定位样桩复核、预制桩的验收和沉桩质量控制等内容，同时要监督施工过程中的安全和沉桩的施工进度。 3．施工环境配合 3.1施工桩基前期施工期间施工道路主要利用厂区的道路和现场施工便道，此时的运桩路线为：州海路→施工便道→进入施工区域。 桩基堆放没有固定堆场，施工哪个区域则堆放在哪个区域附近，再由吊车向内驳运。 施工道路及施工便道做法：7米宽厚100mm碎石。具体位置详见附图2。 为了保护环境，避免开出现场的车辆携带泥渣而污染环境，在南侧临时大门的出口处设置了洗车池，进出的车辆必须进入洗车池，池出口处铺设麻袋，洗车过程中配备高压水枪，池内污水经处理后排入施工便道两旁的排水沟，再由排水沟排入原有的河道横沥港内。打桩单位应配备车辆保洁以及道路保洁人员，确保环境整洁。 3.3施工临时用电临时用水H508打桩机共计2台及辅助吊机。电焊机BX3-300-2共计2台。 打桩流程应满足“先深后浅、由内向外，由靠近建筑物的一侧向远离建筑物的方向施工”的原则，所以本