二级减速箱课程设计分析.docVIP

目 录 1.二级减速箱设计要求 3 2.选择电动机 4 3.确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 4.齿轮的设计 7 4.1 高速级减速齿轮的设计 6 4.2 低速级减速齿轮的设计 12 5.轴的设计 18 5.1 高速级轴的设计 18 5.2 中间轴的设计 23 5.3 低速级轴的设计 27 6、轴承的校核 36 6.1 输出轴的轴承计算 36 6.2 中间轴的轴承计算 37 6.3 高速轴的轴承计算 38 7、键联接的选择及校核计算 39 7.1 输出轴的键计算 39 7.2 中间轴的键校核 40 7.3 输入轴的键校核 40 8.箱体结构的设计 41 9. 润滑密封设计 43 10．箱体及其附件的结构设计 43 11.参考文献 45 12.工程图以及三维图 1. 二级减速箱设计要求 机械零件课程设计题目，按照数据编号A5设计一个二级齿轮减速箱 2. 电动机的选择 1.1 选择电动机类型 按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y型全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机。电压为380V。 1.2 电动机容量 (1)各部分的工作效率： 根据带式运输机的类型，可取工作机效率；查机械设计手册机械传动和摩擦副的效率概略值，确定各部分效率，取联轴器效率=0.99，。滚动轴承传动效率（一对）=0.98，闭式齿轮传动效率=0.97。 总的工作效率： 所需电动机功率： 1.3 电动机的转速 卷筒轴的转速： 由机械设计手册可知，二级圆柱斜齿轮减速器传动比，电动机转速的可选范围为： 综合考虑电动机和传动装置的大小、重量、价格、功率以及转速，电动机的极数越高价格越贵，重量就越低，故在电动机转速的可选范围内，选用1500r/min的电动机。 由设计书表12—1，查得电动机数据及计算出的总传动比列于下表 电动机型号 额定功率（kW） 同步转速(r/min) 满载转速(r/min) 最大转矩 质量(kg) Y112M-4 4 1500 1440 2.3 43 =0.96 =0.99 =0.98 =0.97 3. 传动装置的总传动比和分配传动比 项目 内容 结果 总传动比 高速齿轮的传动比 低速齿轮的传动比 各轴转速 各轴输出功率 各轴输入转矩 由选定的电动机满载转速和卷筒轴转速n，可得传动装置总传动比： 对于两级展开式圆柱齿轮减速器，当两级齿轮材质相同，齿宽系数相等时，为使各级大齿轮浸油深度大致相近，且低速级大齿轮直径略大，传动比可按下分配，即：高速齿轮的传动比的可选范围： 故高速齿轮的传动比： 低速齿轮的传动比： 电动机轴输出功率 电动机输出转矩 4. 齿轮的设计 4.1 高速级减速齿轮的设计 项目 内容 结果 齿轮材料 精度等级 齿数、压力角和螺旋角 试选载荷系数 弹性影响系数 节点区域系数 重合度系数 螺旋角系数 接触疲劳极限 应力循环次数的计算 接触疲劳寿命系数 安全系数S 接触疲劳许用应力 试算小齿轮分度圆直径 圆周速度v 齿宽 使用系数 动载系数 齿轮的圆周力 齿间载荷分配系数 齿间载荷分配系数 载荷系数 实际载荷系数算得的分度圆直径 齿轮模数 试选载荷系数 弯曲疲劳强度的重合度系数 弯曲疲劳强度的螺旋角系数 当量齿数 齿形系数 应力修正系数 齿根弯曲疲劳极限 弯曲疲劳寿命系数 弯曲疲劳安全系数S 许用应力 试算齿轮模数 圆周速度v 齿宽b 齿高h及宽高比b/h 动载系数 齿轮的圆周力 齿间载荷分配系数 齿间载荷分配系数 载荷系数 按实际载荷系数的齿轮模数 齿轮模数 齿轮齿数 中心距a 修正螺旋角 分度圆直径 齿轮宽度 齿面接触疲劳强度校核 齿根弯曲疲劳强度条件 1、选精度登记、材料及齿数 由表10-1， 选择小齿轮材料为40Cr（调质），齿面硬度280HBs，大齿轮材料为45钢（调质），齿面硬度240HBs。 参考表10-6选用7级精度 初选小齿轮齿数，大齿轮齿数 初选螺旋角，压力角 2、按齿面接触疲劳强度设计 由表10-5 由图10-20 由图10-25d 由图10-23 取S=1，失效概率为1% 因为，故 由表10-2 由图10-8 由表10-3 由表10-4 3、按齿根弯曲疲劳强度设计 查图10-17 由图10-18 由图10-24c 由图10-22 取S=1.4 由图10-8 由表10-3 由表10-4，查图10-13 由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数。从满足弯曲疲劳强度出发，从标准中就近取 为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得分度圆直径来计算小齿轮的齿数 4、几何尺寸计算 考虑模数从1.103mm增大到1.25mm，为此将中心距减小圆整为103mm 取 圆整中心距后的强度校核 满足齿面接触疲劳强度条