道岔融雪课件分析.pptVIP

Page * 浅谈融雪系统原理、维护 电气控制柜 根据道岔类型和数量不同配置，安装于需融雪的道岔旁，用于控制现场道岔加热系统的启停、信息采集及运行状态监测和参数设置等。 控制柜原理介绍 控制柜原理介绍 控制柜由柜本体和基座组成。柜本体内装有控制器和各种电气元件，基座内装有电缆固定夹头。 柜本体有门限开关。门打开后，即可见到控制面板，操作者可以通过面板上的接触器、剩余电流动作保护器（将断路器和漏电保护器集成为一体）和工作模式开关对控制柜进行监视和控制。控制柜主要器件分布简图如图所示 控制柜原理介绍 控制柜面板上设有绿色正常指示灯和红色故障指示灯，当控制柜上电无故障运行时，绿色正常指示灯亮，当控制柜上电有故障时（通信故障、接触器故障、断路器故障、功率过大、功率过小、过压等），红色故障指示灯亮； 模式开关可实现控制柜自动、手动、闭锁三种工作模式的转换；断路器组控制各部分弱电开关。正常使用时控制柜面板上所见断路器都应处于闭合状态。 控制柜原理介绍 控制柜由电力系统供电，三相电源电压AC380V，50HZ，电压波动范围为＋15～－20 % 。三相电接在控制柜总电源开关上，零线不经开关，直接接在柜内零线上。保护地线接在基座内的接地母线铜排上。由控制柜引出单相电AC220V接隔离变压器，经过隔离变压器后接在电加热元件上。 控制柜设有12个输出回路，可以分别为12组加热电路供电。每个回路为单相，1、4、7、10回路使用A相电，2、5、8、11回路使用B相电，3、6、9、12使用C相电，加热元件应尽可能均衡地分配在三相上，以使三相电流尽可能均衡。 应急开关操作说明 在车站终端控制柜故障情况下用户可通过应急开关对站场内控制柜实现启/停操作。应急开关安装在终端控制柜中。闭合面板上行应急开关，上行线控制柜内应急加热继电器吸起，上行线所有控制柜启动后，终端控制柜面板上应急加热上行工作灯点亮；切断上行线应急加热开关，控制柜内应急加热继电器落下，所有输出回路的交流接触器断开，应急加热指示灯灭。 应急开关操作说明 控制柜操作说明 操作程序 (1)闭合电源开关QS (2)闭合01F2稳压器上电(柜内设备供电) (3)闭合02F5电量表上电自检 (4)如果电力供应正常，闭合各断路器 (5)将模式开关02S1设在手动位置，控制柜所控回路处于加热状态，至少需要预热2小时。 (6)经过预热后，将02S1设在自动模式。 PLC接通电源后，每个输出回路的控制灯与开关量采集的控制灯应点亮。 控制柜操作说明 控制模式 控制柜设有控制模式三位转换开关（02S1），分别为自动（开关位置1）、手动（开关位置2）和闭锁（开关位置0）模式位。控制模式由人工设定。 在自动控制模式下，所有道岔的加热是根据设定温度和轨温传感器的测量结果，按设计的程序来进行控制。 在手动控制模式下，所有分支回路的交流接触器将闭合，只要分支回路的空气断路器和漏电开关是闭合的，该回路即向相应的道岔加热元件供电，进行加热。该模式用于测试和自动控制系统失败时使用。 在闭锁模式下，所有分支回路的交流接触器均断开，因此，不对任何道岔加热元件供电。 在正常情况下，控制柜控制模式转换开关应置于自动位。 控制柜维护说明 (1)测试加热电路、加热元件对地绝缘时，必须先断开相应交流接触器或断路器后进行。 (2)检修、更换加热元件、连接线缆、隔离变压器、交流接触器、断路器、控制模块等器件时，必须先切断电源后方可进行。 (3)检修控制柜电力引入部分须在控制柜外部供电断开后方可进行。 (4)加热电缆的地线及电缆的铠装金属外皮均应与基座内的接地母线牢固连接。 控制柜维护说明 1D-4 电源线 N 1D-5 电源线 L1 1D-6 电源线 L2 1D-7 电源线 L3 1D-8 220V稳压器交流输出 1D-9 220V稳压器交流输出 1D-10 220V插座交流输出 1D-11 220V插座交流输出 1D-12 220V交流接触器 1D-13 220V交流接触器 1D-14 220V电量表、继电器 1D-15 220V电量表、继电器 1D-16 24VDC + 监控供电 1D-17 24VDC - 监控供电 1D-18 220V交流 1D-19 220V交流 1D-20 温度变送器输出 1D-21 温度变送器输出 1D、2D、3D接线端子对应表 四、融雪设备的操作方式说明 1、打开柜门，将电源开关置于上位，中间的绿色电 源指示灯变亮，按下UPS的开机按钮，待UPS上的绿灯 点亮，整个控制柜得电工作。 2、打开中间的下拉式挡板，可看到公用机、键盘、 鼠标等设备，按下公用机开机键使其亮蓝色灯，公用 机开始运行，待1分钟后显示屏进入监控系统主界面。 3、当监控系统未工作或出现故障时，可通过应急开 关对站