互联网+城市配送.pptVIP

LOGO 互联网大环境下的城市配送企 业如何变革发展 　近年来，城市配送问题受到了业界的高度关注，因为这一服务不仅可以集中体现企业自身的服务能力，同时还可以拉近与消费者的距离。而随着互联网技术在物流市场的普遍应用，传统供需链条发生变化，商业模式和服务模式也随之发生变化。 城市配送企业唯有与时俱进，方能赢得未来大市场。 “互联网+”时代，如何实现城市配送的变革与发展将进入深入研讨阶段，逐步提出了建设性的发展思路。 互联网+ 城市配送 一、运力互联网化 三、共同配送 二、供应链配送服务 四、集约化资源 关键四要素 一、运力互联网化 所谓运力互联网化，就是所有和运力要素相关主体的透明全链接。而城配运力互联网化，则是连接了车辆、司机、配送节点以及消费者，以实现需求统筹、资源统筹、服务统筹，实现端与端的及时交互，实现配送全过程的透明。 把运力互联网化以后，就可以通过信息的及时交互实现仓储配送的一体化，通过地图工具和数据挖掘实现线路优化，通过系统调度让运力就近执行任务，通过全程的信息透明提高客户的满意度，以及政府行业监管水平。 　 运力互联网化如何推进城配的转型？ 运输过程透明管理，即通过卫星定位获取物流车流和物流运输过程中的足够多的信息，展现在互联网上，然后不断地累计车辆和客户信息数据，在此基础上还可以利用这些数据进行深入的分析和挖掘，从而提炼出一些对行业有价值的信息。 二、供应链配送服务要创新发展 如何理解供应链配送？如今，O2O企业都在改造各行各业的供应链，可将这些统称为供应链的配送。比如仓储类的，仓到配的一系列供应链；比如农产品的、商超的、餐饮的。 这个供应链配送的市场规模到底有多大？以北京为例，一年的市场份额大概在300亿，全国的份额数据大概在8000亿左右，每年以差不多接近10%的速度增长，所以很快步入了一个万亿级的市场。 　 供应链配送案例 云鸟配送—隶属于北京云鸟科技有限公司，是一家致力于同城配送的互联网平台，成立于3个月即获1000万美元A轮投资，投资方为金沙江、经纬中国及盛大资本。 云鸟配送通过整合海量社会配送车辆，在云鸟配送平台上进行招标，司机匹配个人情况及需求进行投标，客户在投标司机中进行选择，并使用。 此种模式为全国首创同城配送模式，省去传统配送中多个中间环节，为客户大大减少配送成本。 　 供应链配送案例 云鸟同城供应链配送是如何更好地服务于供应链企业？ 第一，云鸟在服务的体验上是追求机制的，有别于在货运里的货运企业，包括仓内的、仓外的、装卸的、货物的、货款的、操作流程的、SOP标准化； 第二，云鸟在做法和特点上，是通过互联网的平台，一端连接的是企业，另外一端整合的是社会上的运力资源。历经四个月左右，云鸟现在平台上已经有一万多辆车，可以说是目前北京最大的车队，且在上海有2000多辆车。云鸟通过平台竞价的方式，把这个企业的任务投放到我们平台上，让车辆可以根据该业务进行竞价，省去了很多传统业务里的中间环节，使得云鸟的价格降低了20%到30%。另外，谈及滴滴、快的等等的模式，很多人会联想到有一次用一次，而云鸟不一样。云鸟通过招投标的方式，使司机会有一个相对长期稳定的服务体验，服务过程中可以通过互联网的评价手段相互来进行约束和制约。 　 三、开展共同配送要循序渐进 中国目前开展共同配送还太早，但是没有先行者，后来者付出的代价会更高。当一个行业的基础达到一定高度的时候，如果全国只有两条高速公路，ETC一定没有市场。如果没有集装箱，那么，全世界的船运公司是连不到一起的，码头也没有现在这么兴旺。所以，一定要有一个从量变到质变的基础，而现在我国的这个基础还不够稳固。但是，一定要找一个方式和方法，能够把这个东西集约到某一个领域，有人愿意先吃螃蟹，那就让他先试试，因为总归有人要先吃螃蟹的。通过市场，就一定会有优胜劣汰。按照市场经济规律来看，在共同配送中，一定有一个先试水，被认知，然后再爆发的过程。我认为，现在是在认知过程完了以后，进入到一个低谷的状态。开展共同配送，一定要从局部慢慢延展开来，需要所有的人共同来努力。只要有人愿意结合起来，不愿意分享的人肯定会有自己的盘算、打算，而愿意结合的人如果能够联合起来，就会促进共同配送发展得更快。　 从配送的资源上讲，共同配送就是为了共用资源。为什么要开展共同配送？无非就是要提高配送的性价比。除了服务一些软性的东西之外，其实很多人看中的还有价格、成本。对于市内配送来说，成本的花费到底在哪儿？ 无非就是两点，即距离和时间。举例说明，某一家餐饮企业想跟海底捞一起合作，可是，他的库房在北边，海底捞在南边，无法