交通工程学-第一章绪论.pptVIP

第一章 绪论 * 第一节 交通运输工程学与交通工程学 交通运输工程学（Transportation Engineering）是把现代技术和科学原理应用于各种运输方式中运输设施的规划、功能设计、运营和管理，以实现安全、迅速、舒适、方便、经济和与环境相协调地运送旅客和货物。 5个子系统：铁路、公路、水路、航空、管道 3个基本要素：路线、载运工具、枢纽站场 3种属性：普遍性、机动性、效率 * 交通工程学的各种定义 交通工程学（亦称道路交通工程）是交通运输工程学的一个分支，它涉及到道路的规划、几何设计、运营和道路网、终点站、毗邻地带以及道路交通与其它交通运输方式的关系。（美国交通工程师协会（American Institute of Traffic Engineers）1983年） * 交通工程学的各种定义 交通工程学是关于交通和旅行的计测科学，是研究交通流和交通发生的基本规律的科学。为了使任何无安全有效地移动，将此科学的知识用于交通系统的规划、设计和运营。（澳大利亚著名交通工程学家W. R. Blunden） * 交通工程学的各种定义 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。（我国部分交通工程学者） 交通工程是将工程（Engineering）、教育（Education）、法规（Enforcement）、环境（Environment）和能源（Energy）5方面综合考虑用以保证人、车、路之间合理时间和空间关系。（国外部分专家） * 交通工程学 交通工程学是以人（驾驶员、乘客和行人）为主体、以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面有关的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路交通中人、车、路、环境之间的时间与空间关系的学科。它目的是提高道路通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害的目的。 * 第二节 交通工程学的主要内容及其作用 交通工程学的主要内容 交通特性Traffic Characteristics 交通调查Traffic Studies 交通流理论Traffic Flow Theory 道路的通行能力和服务水平Capacity and Level-of-Service 交通规划Transportation Planning 交通事故与安全Traffic Accident and Safety 交通管理与控制Traffic Management and Control 停车场及服务设施Parking and Service Facilities 公共交通Pubic Transportation 交通系统的可持续发展规划Persistent Development Planning 交通工程的新理论、新方法、新技术New Theory and Technology * 交通工程学的作用 能够促进道路交通综合治理方案的形成和实施，促使交通事故全面下降 能够有效地减少和避免交通拥挤、混乱状况，提高交通运输效率和运输企业的经济发展效益 能够通过改善道路交通环境达到既提高道路通行能力又减轻驾驶员劳动强度的效果；通过对驾驶员交通心理及生理特性的研究和运用，实施对驾驶员的科学管理，提高安全驾驶率 * 能够促使车辆和道路在质量和数量上协调发展，提高交通规划和公路网规划水平及道路的整体设计和施工水平 能够增进汽车驾驶员、乘客、行人、骑自行车者等道路使用者的安全性和舒适感，减少道路运输中的货物损失 能够减少空气污染、交通噪声等交通公害 能够提高各项交通工作管理水平、服务水平和法制教育水平等 * 第三节 道路交通系统 * 第四节 交通工程学的产生与发展 1885年德国人卡尔·本茨(Karl Benz)制造了第一辆三轮汽车 1892年尼克劳斯·奥托(Nikolaus Otto)发明了四冲程内燃汽油汽车 1908年美国人亨利·福特（Henry Ford）采用生产流水线，奠定现代汽车制造基础 * 交通工程学科的诞生 1921年，美国任命了交通工程师 1926年，美国哈佛大学设立道路交通工程专修科 1930年，美国交通工程师协会成立，标志交通工程学科诞生 * 交通工程学的发展 20世纪30年代：车辆到达分布特性、单点自动信号控制、交通管理 20世纪40年代：交通调查、交通规划、交通设计、路面质量、交叉口通行能力计算 20世纪50年代：道路通行能力、线形设计、立体交叉设计、停车存放 20世纪60年代：车流特性、城市交通综合调查、交通渠化、交通规划、试用计算机控制交通 20世纪70年代：交通规划、交通管制、公共交通优先、交通事故、交通污染 20世纪80年代至今：向着综合化、合理化、可持续化、智能化方向发展 * 智能运输系统 Intelligent Transportation Sy