互换性讲稿第六章.pptVIP

内圈-循环负荷 外圈-定向负荷 内圈-局部负荷 外圈-循环负荷 内圈-循环负荷 外圈-摆动负荷 内圈-摆动负荷 外圈-循环负荷 Fr Fc Fr Fc * * 选择原则： （1）受循环负荷时，配合应较紧（过盈或较紧过渡），以防止套圈相对轴颈或外壳孔打滑，引起表面磨损发热。 （2）定向负荷时：配合应稍松（较松过渡、较小间隙），使滚动体带动套圈对轴颈或外壳孔表面游动转位，消除局部磨擦延长使用寿命。 （3）摆动负荷时，间于上述二者之间，比受循环负荷时相同或稍松。 * 2．负荷大小 套圈与轴或壳体孔配合最小过盈取决于负荷大小 当径向负荷P≤0.07C—轻负荷， 0.07C≤P≤0.15C — 正常负荷 P＞0.15C — 重负荷 C—轴承额定负荷 * 内圈受循环负荷时，与轴最小过盈： R—轴承受最大负荷（KN） K—轴承系列系数，轻系列K=2.8，中系列 K=2.3重系列K=2 b—内圈配合宽度(b=B-2r,B-轴承外宽， r-倒角)-m * 轴承内圈受循环负荷时，为避免破裂按套圈许用应力计算最大过盈： * 例：某旋转机构中用中系列6级向心球轴承308，内径d=40mm,B=23mm，圆角半径r=2.5mm。其承受最大径向负荷P=4000N，计算与轴颈配合的最小过盈，选择适当公差带。 按表6-5选轴公差带m5，由表6-2查出，Δdmp-6级，ES=0，EI=-10μm=-0.01m(内圈孔公差带) 由表1-10查出φ40m5 ei=+0.009mm * es=ei+IT5=9+11=20μm=+0.02mm 为此，该轴承内圈与轴颈相配合时： Ymin=Dmax-dmin=0-(0.009)=-0.009mm Ymax=Dmin-dmax =-0.01-(0.02)=-0.03mm 按允许最大过盈（不使圈胀破） max * |Y′min||Ymax||Y′max| ， 与内圈相配轴公差带用m5上述计算安全程度较大，选择配合过紧，308轴承额定功载荷c=3200kg。实际负荷p=4000N≈408kg≈0.13c，(正常负荷)，可以再松一点，图6-3可见可选k5或k6。 * 3．其它因素： （1）负荷大，有较高旋转精度要求，消除 弹性变形与振动—不采用间隙 （2）轻负荷精密要求：消除孔轴形状误 差—采用 小间隙。 （3）尺寸愈大，配合应紧。 （4）空心轴，薄壁壳体，轻合金壳体比实 心，厚壁，钢铸铁孔配合要紧。 * （5）剖分式壳体比整体要松，重型机械、 配合应松，内圈或外圈沿轴向游走， 配合较松，以免应力集中。 （6）其余考虑温度，材料、旋转精度与速 度，是否拆卸等因素。 参考表6-5，6-6，6-7，6-8 ， 6-9。 * 例2：C616车床主轴后支承上装有二个单列向心球轴承，尺寸结构为d×D×B=50×90×20，选定轴承精度,轴孔配合. 解：1.精度等级 （1）C616—轻载普通车床，主轴受轻负荷 （2）主轴转速较高，选6级精度 2．配合： （1）内圈与轴紧配合，同步旋转，外圈在壳体孔中不动，主轴受齿轮箱传力，内圈循环负荷，配合应紧。外圈局部载荷，配合应松。 * （2）参考表6-5，6-6，轴φ50j5，孔-φ90J6 （3）主轴前轴承已轴向定位，若后轴外圈与孔配合无间隙，则不能补偿温度变化引起主轴游走；若有间隙又会引起主轴跳动，影响加工精度，故应为小间隙，改为φ90K6。 * （4）由表6-2 查出6级单一平面平均 内径dmp偏差φ50(0-0.01)mm 外径Dmp偏差φ90(0-0.013)mm φ50j5 其公差与配合见图6-7所示： 轴承与壳体孔：Xmax=0.017 Ymax=-0.018 X平=-0.0005