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unit1 今天我要谈的话题，我称之为“网” 我们和生活中事物间的关系 发生了根本变化 这种变化体现在-—— 虽不能一概而论—— 但有时 对于一些特定的产品和服务，我们只需拥有使用权 并不需要占用它们 这样的话，更好的东西 就可以更容易的被分享 我们很早就学会分享 分享交通 分享红酒与食物 还有阿姆斯特丹咖啡厅里的 美妙经历 我们分享其它娱乐方式 体育馆、公园 音乐厅、图书馆 大学 这些都是分享平台 但分享最终是跟 我称为“分享平台之母” 的东西密切相关的 1:06 一说到“网” 我就想到，它的驱动因素是什么 为何发生在现在 我想先给你们讲讲几点要素 作为背景介绍 第一，经济衰退 它让我们 重新审视我们日常生活中的 事物与其价值的关系 试图追求 物有所值 第二，人口增长 和城市密度增加 人数不断增加，空间不断减少 物品也在减少 气候变化 我们试图为 我们的个人生活、社会 和地球减压 此外，还包括最近对各行各业 知名品牌，全球知名品牌的 不信任 故事就这样拉开了序幕 研究表明，在美国 加拿大和西欧 大多数人更愿意接受 本土公司 或闻所未闻的品牌 但以前，我们只选择 我们百分百相信的大品牌 最后一点 我们开始跟这个地球上更多的人 产生以前根本不可能的联系 当然除了坐在你旁边的人 2:18 （笑声） 2:20 还有一点值得我们注意 过去几十年来 我们投入大量金钱 几十亿美元的 巨额投资 如今为我们带来巨大利益 它就是实体基建 它允许我们实现人和物 在A、B两点间的转移 还有网络和手机 连接彼此 创建各种平台和系统 在这些科技 和基建上的投入 让我们获益良多 我们得以用新奇 有趣的方式沟通 2:56 对我而言，网状公司，传统网状公司 实现了以下3点： 人们彼此间的连接 很多人和这些移动设备形影不离 它们有全球定位系统和上网功能 能让我们随时随地 联系他人、获取信息 第三，你既能在地图上 找到实物 比如餐厅，还有其它场所 而且能用GPS和其它科技 比如无线射频识别技术进行定位 而且新技术还在层出不穷 我们能追踪移动中的物体 如汽车、出租车、运输系统 不受时空限制 它允许我们 不用购买所有产品和服务 也能以更方便和廉价的方式 使用它们 3:41 例如，我想光顾Zipcar（美国汽车租赁商） 你们谁试过和别人 共享汽车或自行车？ 很多人。好，谢谢 Zipcar其实 是全球最大的汽车共享公司 但汽车共享并非他们发明 它最先起源于欧洲 其中一位创始人后来去了瑞士 看到它在某些地方的流行后 说：“看起来很棒 或许我们能在剑桥试试。” 于是把这个理念带到了剑桥 她们，两位女性，建立了这间公司 罗彬·切斯是另一位创始人 Zipcar有几点做得很好 第一，他们清楚认识到 品牌是灵魂，而产品只是躯壳 他们把汽车租赁 这个理念包装得狠聪明 他们添加了性感和新鲜的元素 让人们渴望拥有它 若你是会员 当你成为了会员，你就是其中一份子 他们选择的汽车不是过时警车 让人感觉空洞沉闷 他们选择性感火辣的车款 选择大学生作为目标市场 他们确保了汽车 与目标市场特征相符 创造了美妙的体验 汽车干净、可靠，性能良好 4:51 他们把品牌打造得很出色 但他们同时清楚了解到 他们不是汽车公司 他们知道自己只是信息公司 因为如果我们是买车 我们进厂、交易、付款 一切都很快完事 但若你提供汽车共享服务 你可能选择雷诺作为日常交通工具 若你要搬家，就可能选择卡车 若你要去机车接你阿姨，你选择小轿车 若你要去山上滑雪 你要把各种所需器材 放到车上 同时，公司暗地里 收集所有关于 消费者行为和需求的数据 这由不得他们选择 我认为Zipcar 和其它网状公司不得不 给我们制造惊喜 提供贴心服务 因为我们给他们提供了大量信息 他们能真正看到 我们如何移动 他们很擅长去猜测 我们的潜在需求 5:58 你认为一个人一天中 用车的时间有多长？ 占多大比例？ 你们猜？ 很好 一开始 我猜大概20% 美国和西欧 是8% 就当做是10%好了 剩下90%的时间 这个敲了我们一大笔钱的物品—— 对个人而言，同时对我们的城市也有重大影响 还有所有事物 90%的时间，它被闲置一旁 因此 我认为网状的另一个重点 其实是，若我们好好利用 被抛弃的物品 它们仍有极大利用价值 Zipcar如何诞生，Zipcar在2000年成立 6:50 去年，2010年 两间汽车公司成立 一间在英国，叫Whipcar 另一间在美国，叫Relayrides 他们都是点对点汽车租赁公司 汽车租赁成功的两点关键是 一，必须有车 二，必须离你近 大概只有一两个街区的距离吧 而离你家或公司很近的 很可能是你邻居的车 闲置的可能性也大 于是这种交易方式诞生了 Zipcar在十年前，2000年 成立 他们花了六年时间 为公司找到1000辆车子