THAMT电气系统培训分析.pptVIP

一、概述 二、CBCU电气控制系统 1、T7H电气件布置总览图 2、主要电器装置功能介绍 3、中央控制单元 4、电气接线盒 5、主要功能电气件介绍 6、整车电气原理图 三、40版软件升级介绍 * 目录 * 中央控制单元 3.中央控制单元 中央控制单元具有以下特点： 稳定的控制系统平台技术； 集成整车电器系统控制，简化可能的线路排查； 可对车辆的输出进行短路、断路、过载的检测，短路自行切断输出；故障信息以文字、报警指示灯或声音形式进行报警； 可对ABS、AMT等的错误信息进行处理并可以以文字形式显示于液晶屏； 存储必须的故障信息，作为检测参考。 * 3.1 车身控制器（CBCU）的主要功能 处理来自于开关、传感器等的信号，控制着和它相连的如灯光、雨刮器等系统； 接收、处理来自于车辆上总线上的其他控制单元的CAN信息，供本系统使用； 发送必要的信息，提供给其他系统使用； 对系统当前的状况进行监测，如异常使用，则驱动报警信息； 控制仪表的工作，接收来自仪表的开关信息，从而控制相关零部件的工作； 存储连接到本系统的故障信息，专用的诊断工具通过K线可以读取到相关的故障信息。 中央控制单元 * 3.2 车身控制器（CBCU）管脚定义 中央控制单元 * 中央控制单元 * 中央控制单元 * 中央控制单元 一、概述 二、CBCU电气控制系统 1、T7H电气件布置总览图 2、主要电器装置功能介绍 3、中央控制单元 4、电气接线盒 5、主要功能电气件介绍 6、整车电气原理图 三、40版软件升级介绍 * 目录 * 电气接线盒 4 电气接线盒 4.1 电气接线盒自带安装板整体式安装在仪表台的中间部位，继电器、保险示意图如下图示： * 4.2 电气接线盒各保险、继电器功能说明： 电气接线盒 一、概述 二、CBCU电气控制系统 1、T7H电气件布置总览图 2、主要电器装置功能介绍 3、中央控制单元 4、电气接线盒 5、主要功能电气件介绍 6、整车电气原理图 三、40版软件升级介绍 * 目录 * 主要功能电气件介绍 5 主要功能电气件介绍 本部分主要介绍与A7车型不同的一些电气件。 5.1 发动机多扭矩开关WG9925581081 * 多扭矩开关切换的条件是：转速800rpm以下; 车速小于5km/h;油门开度小于5%。 当车辆同时满足以上条件时，多扭矩开关功能切换才会有效。设定多扭矩开关切换条件是出于安全行车的考虑，避免用户在行车时误操作多扭矩开关而引起安全问题。 当多扭矩开关切换有效后，相应的扭矩状态会通过仪表显示。目前多扭矩开关为四档，分别对应重载、中载、轻载、空载等四种扭矩状态。不同的扭矩状态对应了不同的最大扭矩限定，从而使发动机以当前设定的最大扭矩下运行。 主要功能电气件介绍 * 用户使用多扭矩开关功能，应根据车辆载重情况来合理使用。我们推荐车辆在空载（空车）的情况下使用空载模式；在少量载货或部分载货的情况下，使用轻载或中载模式；在车辆满载的情况下，使用重载模式。 5.2 右组合开关 右组合开关图号为WG9925583003。外形及挡位图如下图示： 主要功能电气件介绍 * 5.3 发动机诊断开关 发动机诊断开关为自复位式，图号为WG9925581043。 5.4 电磁阀 轮轴差、取力器、取力器空挡电磁阀图号为811W52160-6115，排气制动电磁阀图号为811W52160-6117。 5.5 WG9925583004 室外温度传感器 国4车型新增室外温度传感器。 主要功能电气件介绍 一、概述 二、CBCU电气控制系统 1、T7H电气件布置总览图 2、主要电器装置功能介绍 3、中央控制单元 4、电气接线盒 5、主要功能电气件介绍 6、整车电气原理图 三、介绍40版软件升级和六合一工具电磁阀促 动功能 * 目录 * 整车电气原理图 6 整车电气原理图 参T7H带CBCU电气原理图.pdf 一、概述 二、CBCU电气控制系统 1、T7H电气件布置总览图 2、主要电器装置功能介绍 3、中央控制单元 4、电气接线盒 5、主要功能电气件介绍 6、整车电气原理图 三、介绍40版软件升级和六合一软件电磁阀促动功能 * 目录 * 40版软件升级介绍 1. 软件升级内容 此次软件更新有两方面内容： 发动机程序升级、AMT软件升级 两部分软件必须同步升级，如果仅更新其中一个，就会提示AMT-520599或者520600故障。 发动机程序是批次10版的最新版程序； AMT软件是批次为40P的最新版程序。 建议先升级发动机软件，再升级AMT软件。 * 40版软件升级介绍 2. 发动机软件刷写介绍 确保电脑已经联网的情况下点击BOSCH发动机按钮 * 40版软件升级介绍 2. 发