站房工程概理工作心得.docVIP

对于铁路工程项目，因其铁路系统长久以来在社会发展当中形成的特殊地位，相对来说有着比较独立的管理机构和独特的运作模式。因此，与大多数房地产工程项目、自行建设使用的工程项目，以及其他国家投资的工程项目相比较，在项目管理、经营预算及成本管理等诸多方面，都存在很大差别。 因铁路建设工程的投资，既要满足和谐社会稳定、均衡发展的需要，又要受到国家宏观经济统筹规划的影响，因而从可行性研究、立项、设计方案的确定、初步概算的审批、路内及地方各部门协调、施工图的最终确定，以及正式开始施工等各个环节，要受到各级和各方面主管部门的监督和管理。而处在整个管理链条末端的施工单位，在确定自己内部收益和成本支出方面，也会受到上述各方面因素的影响，在项目具体实施阶段，和后期结算、决算阶段，都要充分考虑到这方面的影响，加强造价方面的管理，从而最大程度的降低企业成本支出的风险，同时提高预算收益。 第一部分 关于铁路工程项目的概算清理 铁路工程项目概算清理工作，在工作性质及效果方面，相当于其他工程项目的竣工结算；但在工作内容和、工作思路和工作方法等方面，较之其他工程都需要进一步调整。现以北京北站主站房工程为例，对铁路工程项目概算清理工作做一详细说明。 一、北京北站主站房工程总体情况 北京北站主站房及西直门交通枢纽配套工程，地处西直门外高梁桥附近，东临西二环，西接西环广场，与地铁2号线、城铁13号线贯通，处于西直门商业区的繁华地段。本工程建筑面积21442m2，地下2层、地上6层，框架结构。合同开工日期2008年1月8日、合同竣工日期2009年6月19日，共计527天；工程实际开工日期2008年1月8日、实际竣工日期2008年12月31日。 二、施工现场情况 由于2008年为奥运年，同时北站主站房位于市中心繁华地带，属于非常敏感的位置，经过铁道部与北京市政府历时三年的多次沟通才得以顺利开工，但是为配合北京市政府整体的奥运规划，北站主站房工程的主体结构必须在2008年6月30日前封顶。 同时受铁道部和北京铁路局投资完成的要求，根据北京铁路局的指标，北站主站房工程必须在2008年底开通，由此直接导致工期由合同中约定的527天压缩至358日历天（不包括奥运期间8月全面停工35天，7月、9月半停工两个月的时间），占整体工期的30.3%。 三、概算清理过程中各部门的职能和所起的作用 作为铁路工程项目，建设单位、设计单位、监理单位和施工单位除具有其他工程都有的职能外，还具有一些比较特殊的管理职能和工作内容。弄清楚个主管单位的职能和在工程建设当中的作用，对铁路项目概算清理工作顺利进行至关重要。 1、建设单位：主站房工程的建设单位负责北京北站改扩建工程建设总体工作，协调整个工程建设中的个职能部门的各项事务。其中也包括施工单位现场发生的各种洽商和签证，参与施工中重要的材料和专业分包工程的招投标。属于工程建设过程中的管理者。在概算清理过程中，需向上级主管部门说明工程各项支出的合理性，并配合设计院完成概算清理资料的准备、组卷和上报工作。 2、设计单位：主站房的设计单位为中铁二院，除负责工程项目的设计工作外，还负责工程初步概算、核备概算、最终检算，以及概算清理的编制工作，也就是要负责工程项目的总体投资控制。 3、监理单位：负责对工程施工的整个过程，进行监督和管理，包括施工现场的监督和管理，以及过程中支付工程进度款的控制等。 4、施工单位：除负责工程施工的各项工作外，在概算清理工作中，主要是要配合设计院和建设单位收集、整理和清概有关的各种原始资料，协助设计院完成自己施工范围内检算收入的确定。因为铁路项目的概算清理工作，直接关系到施工单位的最终收入。因此，除完成好自己职责范围以内的工作外，更要努力协调好以上各主管单位的关系，使之在概算清理过程中，对于各种问题的处理意见能够达成一致。 四、概算清理的准备情况 由于主站房工程的可研和初步概算，形成时间在2005年。到2008年正式开工时，已有将近3年的时间跨度。因此，在工程的实质内容（如局部设计方案调整）方面，外部环境变化（如物价波动、人工费调整）方面，以及期间国家、地方政府和行业内部出台的关于建筑业发展的各项政策、法规，对于工程的实际造价都有很大的影响。 在概算清理的准备初期，项目部根据以上因素和工程的实际进展情况，需要就检算数量及项目核对、材料单价以及其他政策性调差等方面的具体操作问题，与建设单位和设计院进行充分沟通。 五、概算清理费用组成当中，属于施工单位的费用主要包括 1、检算量差增加费用； 2、价差调整包括：人工价差、材料信息价差、材料合同价差、设备价差。 3、其他费用的调整包括：农民工工伤保险、施工人员意外伤害保险、其他费用调差调差系数、特殊试验费用、奥运影响增加费、工期缩短增加费。 4、设计