中国特色的长春轻轨建设运营解析.ppt

公司主营业务为轨道交通的建设与经营。公司拥有近1000名员工。主要由三部分组成： 一是工程建设部分，负责工程建设管理。 二是运营管理部分，负责运营管理和车辆维修等。 三是多种经营部分，设有轻轨房地产公司、轻轨物业公司、轻轨供热公司、轻轨广告公司、轻轨建安公司5个子公司，通过副业经营来弥补轻轨运营初期由于客流较少所带来的亏损。 2.建立核心技术队伍，对外委托日常勤务 公司对运营中技术性较强、投资较大的核心技术，建立公司自己的维修队伍,掌握核心技术,以适应轻轨运营和发展的需要。 对工作量较大的日常维护实行了外委制，如轨道维护、架空网的维护等实行外委。 站务售检票人员实行了借工制。 几年来事实证明，外委和借工制的改革是一个大胆尝试和创新，对于降低企业的运营成本和人员管理费用有着显著作用。 四、轻轨畅通，发挥重大作用 1．促进城市公共交通结构的优化和调整 2．推动沿线土地及房产的开发 3．增强城市活力，拉动经济增长 自长春轻轨一、二期工程（净月线）投入试运营之后，无论是客流量还是客运收入都有个跳跃增长。 1.促进城市公共交通结构的优化和调整 轻轨在全市公共交通出行中的比例也在逐步增加，2003年轻轨开通伊始，轻轨交通只占到了整个公共交通出行比例的0.74%；到2007年末，轻轨占整个公交出行比例为3.3%；预计到2009年末，轻轨一、二、三期工程全部贯通后，占整个公共交通的出行比例预计将达到8%以上。到2012年末，轻轨三期和地铁1号线建设完毕、投入运营，我市的快速轨道交通占公交出行比例预计将达到13-15%，其在公共交通中的“骨干”作用日渐显现。 2.推动沿线土地及房产的开发 长春轻轨一、二期线路途径长春市宽城区、朝阳区、经济开发区、高新开发区、净月旅游开发区。随着长春经济的发展，土地开发成为热点，轻轨沿线的土地开发更是热点中的热点。轻轨带动了 其沿线土地的升值和楼盘的增值，甚至土地价格都翻了一翻。 在轻轨建设中我们不但建成了50万平方米清新亮丽的轻轨居民小区和各具特色的轻轨楼宇，又投巨资（约8000多万元）改造了辽宁路、泰来街、电台街、繁荣路等多年来被称为破烂屯、垃圾屯的棚户区街路与环境。轻铁湖西花园被评为“雷锋”社区。 3.增强城市活力，拉动经济增长 长春已经完成了轻轨一、二期工程的建设，共计完成投资约33亿元，通过对轨道交通的投入，提升了城市综合价值，创造了大量的就业机会，拉动了城市经济增长。 长春轻轨的建设符合国家产业政策，符合中国国情，符合长春市的经济实力和财政实力，在建设中，独具特色，社会效益突出，政府、市民满意。创造出了“投资合理、经济实用”的理念模式，具有造价低、功能完备、安全有效、规划科学合理、线路选择得当等特点。 我们相信，长春轻轨的建设将成为中国城市轨道交通发展史的重要篇章。同时，长春轻轨也将在国家有关部委的指导下，持续发展，走向美好未来，把快速轨道交通建设推向一个新的高度。 * 长春市快速轨道交通建设回顾与展望 突出“长春特色”建设符合中国国情的轻轨交通 长春在国内率先开始轻轨交通建设，并以其创新、节约、实用的独特魅力，受到国家和同行业的关注。 值此，长春市轨道交通有限责任公司成立10周年，轻轨一、二期工程全线贯通，轻轨三期工程即将开工建设之际，让我们对长春轻轨的建设进行回顾和展望。 一、北国春城，筹建现代轻轨 1.长春市概况 2.长春轻轨建设的背景 3.长春市快速轨道交通线网规划 4.长春市快速轨道交通建设规划 1.长春市概况 长春市是吉林省省会，是全省政治、经济、文化、商贸中心，是全国重要的汽车工业、农产品加工业基地和科教文贸城市。 市区规划面积4789平方公里，中心建成区面积285.04平方公里，市区人口358.1万人。 一、北国春城，筹建现代轻轨 2.长春轻轨建设的背景 随着经济发展，科技进步的加快，人口、车辆的剧增，长春市机动车近几年增长率为15%(私家车24%)，而城市道路年增长率仅为3-5%，出行不便、交通拥堵、噪音、空气污染等城市交通问题加重，建设轻轨与地铁是解决这一问题的根本出路。 一、北国春城，筹建现代轻轨 长春选择造价低、无污染、安全、舒适的大容量快速轨道交通建设，从20世纪80年代以来，长春市历届政府都以卓越的前瞻目光认同这一共识和决策。 3. 长春市快速轨道交通线网规划 5条线组成的放射式线网， 其中3条放射线为地铁、 2条半环线为轻轨。 线网总长度179公里。 4.长春市快速轨道交通建设规划 我市于2003年末编制了《长春市快速轨道交通近期建设规划》，2006年5月国务院正式批准了该规划。 在建设规划中，长春市确定了2010