广东省水上智能交通系统十二五发展规划材料.pptVIP

项目背景 1 项目研究计划 6 项目预期目标 7 可行性分析 2 现有的研究团队基础 3 国内外水上智能交通发展现状 4 水上交通存在的问题及解决思路 5 国内外发展现状 国外发展现状 20世纪90年代开始，美国，日本、欧洲等国纷纷投入巨资进行国家或泛欧ITS体系结构的开发。水上智能交通方面，日本在2000年就启动了一个为期4年的虚拟船舶交通服务系统(V-VTS)的研制项目，而且在智能船舶和靠离泊支持系统等方面展开了大量的研究，船舶航行自动化研究也开始采用人工智能和优化决策技术。 目前除美国在ITS的开发研究处于领先外，日本和欧洲都处于开发的中期阶段。 国内发展现状 系统的应用方面 中远集团和中海集团：船务管理系统、箱务管理系统、船舶智能动态管理系统 上海、天津、青岛、广州、大连等港口：装卸调度系统、堆场管理系统、水上交通安全管理(VTS)系统等。 行业性的信息系统：国际集装箱电子信息交换系统、水运信息统计系统、港口航道基础数据库系统等。 海运行业应用电子信息技术改造传统产业已经迈出了坚实的步伐，取得了显著成效。 这些功能、逻辑和物理上分散的智能系统都是进行海上智能交通系统研究和开发的基础。 内河航运方面 长三角地正抓住国家加快发展内河航运的良好机遇，以京杭运河为纵轴，苏申外港线、锡澄运河、长湖申线等为骨干的航道网为条件，努力打造畅通、高效、平安、绿色内河航运。 广东省发展现状 广东海事局在各港口航道设置了49个水上监管点、12个直升飞机起降点、4个船员计算机考场、配备了2架海事执法直升飞机，建造了全国吨位最大、最先进的“海巡31”船，运用各项先进手段进行监控，基本形成了全方位覆盖、全天候监控的水上立体监管和应急处置网络。 工业电视（CCTV）： 主要由摄像机、传输通道、控制器和监视器 组成。应用在实时监视、安全等方面。 VHF（甚高频无线电话） ： 工作频段为甚高频，在视距范围通信的小型电台 海巡31号大型海事巡逻船： 一艘3000吨级的装备直升机库，且具有 多种海上作业功能的海上巡视船！ 海事执法直升飞机： 一艘300配合海事巡逻船进行 搜救、巡逻、监控的飞机！ 船舶自动识别系统（AIS）： 新型的集网络技术、现代通讯技术 、计算机技术 、 电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备 项目背景 1 项目研究计划 6 项目预期目标 7 可行性分析 2 现有的研究团队基础 3 国内外水上智能交通发展现状 4 水上交通存在的问题及解决思路 5 项目背景 广东 水上交通资源丰富 广东境内大小河流有2000多条，总和3600千米，现可通航的河流有998条，2004年通航的总里程10808千米，约占全国内河航道总里程 的10%左右，居全国第二位，是一国水运发达的省份之一。 广东省的三大港口：广州港、湛江港、深圳盐田国际港口。 尤其是珠江干流经珠江三角洲水网有八大口门，开成了干支相通、江海直达的天然水运格局。 湛江港 深圳盐田国际港 广州港 配套设施不齐全 近年来随着通航船舶的大型化、高速化发展，通航船舶交通流日趋密集化和复杂化，但由于水运信息化管理水平与现代航运水平不符，造成了严重资源浪费及水上安全隐患等问题。 因此，急需研究探讨与广东省境内的水上交通配套的智能交通系统，使水上交通的优势得到进一步发展 项目背景 1 项目研究计划 6 项目预期目标 7 可行性分析 2 现有的研究团队基础 3 国内外水上智能交通发展现状 4 水上交通存在的问题及解决思路 5 一、发展水上智能交通所需的关键系技术已的到了迅猛的发展 水上智能交通系统的技术支撑主要有网络与远程通信技术、船舶自动识别系统(AIS)、电子海图显示与信息系统(ECDIS)、计算机技术、RS卫星遥感技术、GPS全球定位技术，全球海上遇险与安全系统(GMDSS)、地理信息系统等。 二、水上智能交通在我国已得到了成功应用 苏州在2004年6月开发《苏州市水上交通智能监控管理系统研究》项目，通过试运行，明显提升了海事管理的智能化、信息化水平； 三峡已经搭建起一个集数据采集、查询、控制、管理、决策、服务于一体的智能交通平台，实现了对长江水上安全监管、调度指挥和综合服务。 可行性分析 项目背景 1 项目研究计划 6 项目预期目标 7 可行性分析 2 现有的研究团队基础 3 国内外水上智能交通发展现状 4 水上交通存在的问题及解决思路 5 项目背景 1 项目研究计划 6 项目预期目标 7 可行性分析 2 现有的研究团队基础 3 国内外水上智能交通发展现状 4 水上交通存在的问题及解决思路 5 解决思路 水运交通问题 电子政务系统