本科毕业设计-城市车道被占用会降低路段所有车道的通行能力论文.docVIP

A题 车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要：根据道路事故的视频资料，分析研究事故发生期间车道被占用的情况下城市道路的实际通行能力问题。针对问题一，根据视频1和图得到影响道路实际通行能力的因素，计算修正系数，计算出实际的通行能力并分析其变化过程。针对问题二，根据问题一的求解方法得出视频2在交通事故期间的实际通行能力，运用现代交通流理论对视频1和2的实际通行能力进行比较分析，得出同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异。针对问题三，运用二流理论得到排队长度，利用问题一中的事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量，建立这四组数据的多元统计回归模型，并通过软件求解得出相应的关系表达式。针对问题四，在条件变动后，根据问题三的二流理论计算排队长度，运用软件求解得出当排队长度为140米时对应的时间为。 关键词：通行能力；修正系数；现代交通流理论；二流理论；多元统计回归 一、问题重述 城市车道被占用会降低路段所有车道的通行能力。视频1（附件1）和视频2（附件2）中的两个交通事故处于同一路段的同一横断面，且完全占用两条车道。（注：只考虑四轮机动车交通流量，且换算成标准车当量数 1.根据视频1，描述视频中交通事故发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能力的变化过程； 2.根据问题1所得结论，结合视频2，分析说明同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力