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国道212线阆中至苍溪联网畅通工程后段K25-K27+600 施工组织设计 施工组织编制说明 1、编制依据 （1）阆中市交通运输局 2013 年 11 月 26 日签发的关于国道 212 线阆中至苍溪段联网畅通工程的《委托书》。 （2）四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院关于下达国道 212 线阆中至苍溪段联网畅通工程初步勘察设计和施工图勘察设计任务的通知。 （3）《国道 212 线阆中至苍溪段联网畅通工程工程可行性研究报告（送审稿）》（简称工可报告）。 4）《国道 212 线阆中至苍溪段联网畅通工程》工可批复意见。 （5）《国道 212 线阆中至苍溪段联网畅通工程》初步设计及批复意见。 （6）四川省阆中市交通建设有限公司 阆交建司[2014]41 号《四川省阆中交通建设有限公司关于国道 212 线联网畅通工程项目（第二期）道路标准横断面的函》(附：各路段标准横断面图)。 根据相应的专业施工队伍不同的工程内容，类似的施工队伍参与该项目的建设工程施工经验的动员。 4、机械设备：本项目将采用高技术含量的施工机械，使施工高效有序得进行，减轻人工工作量，使每个工序都能保质保量高效地完成，同时又使工期更加合理 5、施工工艺：根据工程建设内容的具体特点，结合我公司多年类似工程施工经验，先进和成熟的安全施工技术，首先建立一个模型，进行可行性试验。使用新技术，新工艺，新材料，新设备。 7、资源配置：实施开源节流，预算，和的原则，使当地资源的最佳利用，充分利用现有设施，降低工程成本，减少临时工程，提高经济效益。 严格按照ISO9002国际质量认证体系和施工管理与质量控制项目法施工的要求。建立健全质量保证体系，加强工程施工技术管理，项目的合同段实施管理创造了良好的条件。 气象 测区属亚热带盆地型气候。 总的特点是夏季闷热， 冬天不冷。 阴雾天多， 日照数少，降雨较 多， 蒸发量大， 多年平均气温 16.5～17.5℃。 五、 六十年代年平均降雨量在 1000mm 以上。近几年 降雨减少。干旱现象日 趋严重， 这样的气候条件对地下水的形成也起着抑制作用。 由于地形、 植 被以及人为因素的影响， 区内气象特征南北有一定差异。 据苍溪、 巴中、阆中、 平昌、 仪陇、 南部等县气象站和水文站气象资料统计， 一九七一年至 一九七六年平均降雨量 1135mm。 由 1150mm(巴中) 降到 986mm(南部) 。 南北相差近 170mm， 以南部 地区最低。 地形地貌是地区性降雨量变化的重要控制因素， 同时也与植被(森林) 覆盖有关。 据访 问， 由于森林保护不好， 现在明显感到比五十年代干燥少雨缺水， 而且其严重程度与降雨的平面 分布一致。 水文 阆中河水资源丰富。境内，东河，构河，169条溪，从嘉陵江水量达到米，地下水库容量/年，理论水能蕴藏量的千瓦，嘉陵江的支流，已建成小水电站10个，水利工程的规模超过6400。阆中金银台湾航电枢纽工程已建成发电，千瓦的总装机容量，年发电千瓦时，沙溪航电枢纽工程总装机千瓦。根据水文观测数据，河流水文动力学和大气降水关系密切，与水位和水和降水量之间的特征是的。山的沟壑径流短，其量是有限的，和径流从分支到嘉陵江排放是由地形，地质构造的影响，线路走廊地区开发溪一般是V形山谷，沟底坡度较小，地形坡度一般为15度到35度。 确保安全零事故，创安全文明达标工地。 2.5.3 工期目标 确保13个月完成全部工程。路基及涵洞工程在6个月内完成，桥梁工程在12个月内完成，路面工程在2个月零5天内完成，并于2016年2月1日全部完工。 2.6 总体施工布置 2.6.1 施工管理机构 为了保证本合同段施工质量和施工进度，我公司组织了多个高等级公路施工经验丰富的施工队伍进行施工，组织了精干高效的管理队伍进行管理，保证工程安全快速，稳步地推进。拟由XX志担任项目经理，有高等级公路和桥梁工程丰富施工经验的高级工程师XX同志担任项目总工程师。项目经理部下设两个个路基土方工程队、一个桥梁工程队、一个混凝土拌和站、一个混凝土构件预制厂、一个小箱梁预制厂、一个仓库、一个稳定土拌合站。 2.6.2 施工队伍的选择 我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。挑选有着丰富施工经验、施工技艺精湛、吃苦耐劳的施工队伍。 2.6.3施工段的划分 结合本标段施工工艺特点和总体工期安排，经过合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段工程划分如下，具体为： 路基一队：负责K25-K27+239.5路基施工 路基二队：负责K27+371.5-K27+600路基施工 桥梁工程处：负责