煤炭行业GPS监控管理方案材料.doc

煤炭运输GPS监控管理 解 决 方 案 上海宝孚自动化工程技术有限公司 2012年月1. 前言 3 1.1需求分析 3 1.2需求特点 3 1. 3系统效益 3 2. 系统概述 4 2.1 系统设计原则 4 2.2 系统组成 5 2.2.1 系统的拓朴结构 5 2.2.2 各组成部分说明 5 2.3系统工作原理 9 3. 系统功能 11 3.1煤炭运输过程监控核心业务功能(部份功能定制)： 11 3.1.1特定地图、区域标注： 11 3.1.2车辆位置实时汇报 12 3.1.3违规停车报警、拍照和提醒： 12 3.1.4偏离线路报警、拍照和提醒： 13 3.1.5空车/重车状态发送： 16 3.1.5特定信息统计： 16 3.1.5特定车辆运行报表： 17 3.2通用系统功能： 18 3.2.1地图操作： 18 3.2.2定位监控： 19 3.2.3历史轨迹： 21 3.2.4调度管理： 22 3.2.5油量采集、油耗统计 23 3.2.6安防报警： 24 3.2.7远程控制： 25 3.2.8统计分析： 26 3.2.9资料管理： 27 3.2.10报表功能： 28 4、系统特点 29 1. 前言 1.1需求分析 经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，对能源的需求越来越大，为煤炭运输行业发展创造了有利条件，煤炭运尤其采用公路汽车运输近年来增长迅速，同时相应的安全管理难度也日益增大。运输过程中的监管盲区容易让部份司机违规偷换煤炭、给客户和公司的财产造成严重威胁。 为了适应煤炭运输的不断发展和道路交通安全的改善，煤炭运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的车辆监控调度系统就显得非常有必要。而基于移动通信和GPS技术的发展使得建立这样的系统变成可能。利用高科技全面监控运输车辆，就能在电子地图上清晰、实时地了解车辆的位置、状态，运输全程监控煤炭的安全，发现并记录每个驾驶员的违规操作,包括行车超速、中途无故停车、偏离路线等信息存储在中心数据库，并以报表的形式供管理人监督。 1.2需求特点 能为安全运输保障提供可靠手段。 对车辆各种报警信息要求快速反应。 对车辆运行路线和区域限制严格。 对违规停车、偏离线路等行为进行控制和语音提醒。 车载终端提供人机界面和支持图像采集，自动或人工输入车辆状态。 3系统效益 全程监控车辆、货物状况，人、货、车安全真正有保障 杜绝运输过程的偷换煤炭行为、减少客户和公司经济损失 辅助事故分析，事故情况有备可查 统一车辆信息管理，提高管理信息化水平 提高事故响应速度，将事故的损失减小到最低限度。 2. 系统概述 2.1 系统设计原则 稳定性 ：要求系统能够24小时×7天不间断运行。 实用性 ：要求系统功能实用、简洁，针对不同客户开发不同功能专用软件模块，总监控中心要求达到监控五万辆车以上的容量。 先进性 ：系统建设与当今先进的通信、计算机网络发展技术相适应，符合总体规划和长远发展的需要。 成熟性 ：充分利用成熟（系统超过200个项目的实际应用、车载终端实际应用超过40000台，部份终端使用时间已超过4年）的技术与设备，确保系统的稳定运行。 可靠性 ：可靠地连续运行，设计从系统结构、设计方案、技术保障等方面综合考虑，使得系统稳定可靠，尽量减少故障的可能和影响面。为提高系统的处理能力和运行效率，各监控中心系统采取C/S模式，同时提供B/S模式供相关领导随时随地利用INTERNET即可进行管理和监控。 经济性 ：在保证满足技术要求的前提下，降低成本，做到性价比最好。 兼容性 ：兼容现有的和将要采用的显示终端设备，要求总系统、子系统相互进行数据访问，保证网络的可持续发展。 扩充性 ：考虑到业务在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有扩充性和升级的能力。 开放性 ：整个内部网络传输采用标准得TCP/IP协议，客观上要求它必须具有良好的开放性，必须符合相关的工业标准，以充分保障系统与其他应用系统的无缝集成。系统提供开放式结构，易于与其他系统连接。 安全性 ：系统软件设计有可靠的权限检验机制，运输环境恶劣车辆终端可以选用三防型（防水、防尘、防爆）设计，确保终端终身安全使用。 2.2 系统组成 2.2.1 系统的拓朴结构 GPS车辆监控管理系统由四部分组成，即总监控中心、分监控中心、通讯网络和车载终端。采用GPS卫星定位系统、GIS地理信息系统、 GPRS/CDMA1X通讯技术。 2.2.2 各组成部分说明 1、 总监控中心部分 系统软件主要包括四个部分，信息网关、服务中心、数据中心和客户端，这四个部分主要功能如下： 信息网关 信息网关主要功能为两方面：处理数据上传、下发；对中心进行管理监控，包括对建立下级分中心的授权、管理、设置，对分中心数据