10kV线路施工方案材料.doc

施工方案审核记录表 施工方案审批表 项目名称 编制人员 单位（部门）： 签字： 年 月 日 施工（检修）单位自审 签署意见： 签字盖章： 年 月 日 监理单位 审核 签署意见： 签字盖章： 年 月 日 建设单位（项目责任单位） 签署意见： 签字盖章： 年 月 日 生产设备管理部审批 签署意见： 签字盖章： 年 月 日 备注：1.“监理单位”栏无监理单位时不需要填写； 基建工程施工方案 工程项目名称： 工程项目编号： 批准： 审： 编制： （施工单位名称、盖章） 编制日期： 年 月 日 第一章 工程概况 1．1工程概况 1．1．1工程简介 1．1．2工程规模 1．1．3工程承包范围 1．1．4施工承包方式 1．1．5自然环境 1．1．6交通情况 1．2工程特点 1．2．1设计特点 1．2．2工程施工特点全部为10kV线路改造，线路通道多处于陡坡，地形地质情况复杂，施工难度较大；根据设计要求，新建10kV线路多处于原有10kV线路通道，造成新建10kV线路在不停电情况下电杆无法组立，线路无法架设；本次改造的10kV线路为原有10kV干线的中段，后段线路接入负荷较多，不可避免造成停电时户数过大。 1．2．3影响施工的主要和特殊环节分析 第二章 施工现场组织机构 2．1组织机构关系图 2．2主要项目负责人及部门职责 第三章 施工方案及工器具配备 3．1施工准备 3．1．1技术准备基坑开挖 电杆基础坑深度应符合设计规定。电杆基础坑深度的允许偏差应为深100mm浅（≤ ）50mm，同基基础坑在允许偏差范围内应按最深一坑操平。岩石基础坑的深度不应小于设计规定的数值。 双杆基坑应符合下列规定: 根开的中心偏差不应超过±30mm 两杆坑深度宜一致。 当采用叉杆或抱杆立杆时杆坑应设有阶梯滑坡（马道），以便主杆，阶梯可根据电杆的长度挖成二阶（10m以下电杆用）和三阶（10米以上电杆用）两种，如图所示。 拉线也要靠拉线侧挖出马道，马道的坡度应与拉线角度一致，以使拉线底把埋入坑内之后与拉线方向一致。 杆坑的深度等于电杆埋设深度，电杆长度在15米以下时，埋深约为杆长的1/6。 测量坑深，可利用测杆进行。按坑深尺寸在测杆上划一记号，将其立于坑中心检查坑深是否符合规定。Ⅱ型杆坑深以杆位标桩地面处为准，两坑底保持在同一水平面上。当Ⅱ型杆设于斜坡上时，坑深以斜坡下侧一根杆的靠下坡侧地面为准，使两坑底保持在同一水平面上。如坑深大于规定要求时，应用碎石掺土填充夯实。坑底操平，可利用水平尺检查坑 的四个角与坑中心是否在同一平面上，否则应进行修整。1) 人力立杆:电杆就位后，应专人指挥，立杆所有人员均应站于电杆同一侧，立杆过程中，应听从专人口令，同起同落。 ）抱杆立杆: 工具准备:地锚、锚桩、人字抱杆、绞磨、各种滑轮、U型环、制动器、各种钢丝绳、夯锤、锹镐及木杠等。其数量及规格应根据具体情况而决定。 如所示，沿杆坑中心线在牵引反方向距杆坑中心约1.5倍杆长处，埋设两个地锚A，以便固定制动器与临时拉线。在立杆方向的左右侧，距杆坑中心的约1.5倍杆长处，各埋设一个地锚B，作为固定临时拉线用。在牵引侧距杆坑中心线约1.5倍杆长处，并位于线路中心线上埋设一个地锚C（牵引地锚），以便固定滑轮组。在距牵引地锚后侧15m埋设一个地锚D，作为固定绞磨用。牵引地锚埋深不应小于1.5m，其作地锚埋深不应小于1.2m。与地锚接触的坑壁应保持垂直，其下部应挖一个放置地锚的土槽。地锚应与牵引方向保持垂直，引出线用的马道坡度不应小于45o。在淤泥及砂土处埋设地锚时，应在地锚上加压两块木板，以加大地锚抗拉力。 牵引地锚应对正线路中心线，对于转角杆应对正转角二等分角线。 起立无叉梁的Ⅱ型杆时，为防止杆身偏扭，应加装一个X型的临时叉梁，以保证起立过程有足够的稳定性。 调整杆身， 使杆根进入杆坑中心。 在地锚A与杆根间联结制动器，杆根与制动器之间用的钢丝绳的直径，一般为16～19mm，制动绳应绑在杆根部，并应与杆身保持平行。在地锚D上固定绞磨，在地锚C上固定导向滑轮，在电杆端部固定临时拉线。 在电杆上联结分固定钢丝绳，并使其穿过单滑轮E。滑轮E由总固定钢丝绳与抱杆联结。钢丝绳在电杆上只少缠绕两圈以上，以免串动。杆高在15m以下的钢筋混凝土单杆，可采用单固定点起吊。 在抱杆顶端与牵引地锚间联结1-1、1-2或2-2滑轮组，使牵引绳由动滑轮引出，通过导向滑轮与绞磨联结，如图所示。 钢丝绳在电杆上和抱杆上的联结方法如图钢丝绳在电杆上固定钢丝绳在抱杆上固定 在地势不好的情况下立杆时，为防止抱杆倾倒