山东高速综合解决方案研究报告.doc

山东高速公路股份有限公司调度指挥中心系统方案 方案结构 综合解决方案各板块内容简介 第一部分 项目概况及建设原则。 第二部分 天翼对讲集群调度系统的优势。 介绍。 第四部分 软硬件的扩容优势。 综合介绍中国电信集群调度通信系统的软硬件在今后技术发展的过程中的相应的扩容方式以及相应的优势。 第五部分 中国电信服务概述。 介绍  第一部分 项目概况及建设原则 阐述项目背景，明确建设的目的，提出设计原则 项目背景 交通运输网络是现代社会赖以生存的、最基本的生命线系统，它对于保障国民经济的快速发展、人民生活水平的提高以及各类突发事件的快速及时处置起到极其重要的作用。高速公路作为覆盖范围广、运输速度快、辐射效应显著的交通基础设施网络，更是备受社会关注。 山东高速公路股份有限公司（以下简称“山东高速股份”）是国家重要的交通基础设施管理运营商，其所管辖的济南至青岛高速公路（以下简称“济青高速”）、济南至莱芜高速公路（以下简称“济莱高速”）、济南黄河大桥等交通基础设施，是联接山东省两大城市群以及七大地市的重要纽带，是山东省公路网络中的主要交通干线，在山东省交通以及经济基础建设中具有举足轻重的地位。 随着省域经济的快速发展和交通流量的日益增加，以及恶劣天气、自然灾害、交通事故等突发事件的频繁发生，山东高速股份面临的“保安全、保畅通”的压力日益增大。与此同时，为了保障国家高速公路和重点干线公路的稳定运行，提高公路网安全性能和服务水平以及应急处置能力，交通运输部于2009年11月制定并发布了《关于印发全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见的通知》（交公路发〔2009〕713号），对公路路网管理与应急处置平台的建设提出了识别与确定路网运行重点监测目标、规划建设路网运行监测体系、建立长效运行机制、开发建设路网管理与应急处置平台和完善平台保障体系建设等五方面的建设任务。为了解决山东高速公路面临的交通流量激增、通行能力趋于饱和（济青高速）以及应对突发事件方面的压力，满足国家对高速公路运营和管理提出的要求，山东高速股份主动应对、积极筹措，于2010年1月委托交通运输部规划研究院开展“山东高速公路股份有限公司调度指挥中心系统初步设计”工作，拟通过本次工程建设，全面提高山东高速股份的路网监测水平、应急处置能力、运营管理效率和信息服务水平。 2. 需求分析 2.1项目建设目的 山东高速股份的核心业务是经营和管理山东省境内的济青高速、济莱高速和济南黄河大桥等公路资产，其肩负的主要职责是保障上述公路基础设施及其附属设备的正常运行，保障其安全和通畅的运行。 针对上述职责要求，分析山东高速股份的现状，总结山东高速股份在路网监测、运营管理和应急处置等方面尚存在以下主要业务问题： 现有路网运行状态监测信息资源亟待整合，难以满足全面的路网监测和应急管理的需要，路网监测能力有待提高； 各类应急资源（路政巡查车辆、清障车辆、应急物资、养护机械、救援设备等）的基本情况、运行状态、技术状况等不能全面掌握，难以满足应急调度管理的需要； 公司内部各业务处室之间，公司总部与各地分公司/管理处之间，以及监控中心与事故现场之间缺乏有效的协调联动机制和手段，相关应急预案在实际操作过程中难以落实到位； 应急指挥能力不足，缺乏有效的指挥调度手段，应急现场、应急指挥中心、指挥调度人员之间的信息沟通不畅，难以满足应急指挥调度的要求； 尚不能为公众提供人性化的出行信息服务，难以满足人民群众多样化、差异化的日常出行信息服务以及在突发事件情况下的信息服务需求。 因此本次工程建设的目的是为了解决应急处置中存在的监测监控不到位、资源掌控不足、指挥协调不灵、信息沟通不畅、决策不科学等问题，全面提高山东高速股份的路网监测水平、应急处置能力、运营管理效率和信息服务水平，保障高速公路运行的安全和通畅，为促进山东高速公路股份公司的可持续发展、构建良好的交通服务新形象提供有力支撑 。 2.2.项目建设目标 结合山东高速公路股份有限公司的职能、山东高速股份日常调度应急指挥系统发展的整体目标，我们理解在本此工程系统中应当包括如下建设目标： 1) 支持快捷、高效、灵活的调度功能 调度台不仅具备基本通信调度功能，还必须支持大量与日常工作密切相关的增强功能，支持用户“快捷、高效、灵活”的使用各种功能。使QCHAT数字集群系统得到更好地使用与管理，并提高工作效率、增加经济效益、保障安全生产和促进社会安定，及时地应对紧急突发事件。 2) 支持调度台统一管理监督控制功能 在调度台服务器上可以对散布于多个部门和分公司的调度台进行统一管理、监督控制，为山东高速公路股份有限公司的调度台管理职能提供技术手段。 3) 系统具有高可靠性和安全性 数字集群通信网络作为山东高速股份指挥调度信息传递的共用信息平台和紧急救助服务系统的无线通信平台