郑西客专地裂缝专题研究报告.docVIP

西安市地裂缝专题研究 刘世春 概述 ㈠．前言 西安是我国地裂缝灾害最典型、最严重的城市，自1950年发现地裂缝以来，现在地裂缝已发展到12条。从1976年至1992年期间，地裂缝的发育规模和活动强度急剧增大，给西安地区经济建设造成了严重的破坏，城市道路、地下管线、工业及民用建筑经常受到地裂缝的破坏，每年造成的经济损失达数百万至数千万元。 西安市自1992年以来，采取了禁采地下水的措施，地面沉降得到有效地控制，地裂缝的发展趋缓。 西安地裂缝是在西安断层组的基础上发育起来的，由南向北，在黄土梁洼之间有规律的排列，呈带状分布，走向NE60°～80°，局部近东西向，倾向SE，倾角70°～80°，宽几米到数百米不等，活动速率以5～30mm／年居多，最大者愈50mm／年，西安地裂缝具有相同的三维活动特征，以垂直位移为主。地裂缝的出露段和活动最强烈的地裂缝，多发育在黄土梁洼区，在东西两侧的阶地区出露较少，多为推测隐伏地裂缝。据有关单位研究表明，西安市的地裂缝的发展及地面沉降，主要是由于过量开采深层承压水所致，相关系数达到0.87~0.98。 郑西客运专线引入西安车站，不可避免的要穿越西安市区，并通过地裂缝。与郑西客专相关的地裂缝，具有关资料显示为Df2及Df3地裂缝。因此本次初测工作针对与客专相关的地裂缝Df2、Df3，与陕西大地地震工程勘察中心联合开展了针对性强的专题研究。 ㈡．工作方法 为了