上跨高速公路保畅及施工安全技术交底幻灯片重点.ppt

上跨**高速公路大桥现浇箱梁施工安全技术交底 *********有限公司 *****************工程项目经理部 一、概述 *****现浇箱梁施工是本工程施工重点. 现浇梁支架采用钢柱搭设墩梁式支架. 上下行两侧各设置两个通行车道，净宽不小于7.5m，净空不小于5.2m，保证车辆行驶畅通 二、跨路保畅通及交通分流原则及安全组织方案 交通安全控制工作是顺利完成本项工程的重点，尽量减少对过往车辆的通行造成的影响，是我们的基本原则；编制专门的交通安全组织方案，制定应急预案，建立完善与山东高速、交警、路政等单位联动机制，现场管理、信息发布、日常反馈等方面密切协作，接受各方监督，并及时办理相关手续；将施工范围内40m中央分隔带内的护栏等所有有碍施工的构造物拆除并移到施工范围以外。 参照《公路施工技术规范》及《公路养护安全作业规程》的规定和要求设置了各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，在来车方向2000m开始设置明显提示、警告、限速标志。施工前我项目部将积极与高速管理等各单位积极协调，在主线桥梁开工前，将多利用当地及周边媒体进行通告，提醒过往车辆注意。 （一）门型墩基础施工阶段 施工原则: 采用锥标渠化交通，封闭施工时视情况适当加宽通行车道，减少一车道通行时间，尽量放宽至一个半车道； 基础施工分二次进行,每次施工单幅单侧基础； 门洞支撑基础采用宽1m高1m的C25砼基础，其上预埋钢板、螺栓。 时间安排: 根据青银高速车流量特点,早晨5:00-上午10:00及中午12:00-下午16:00车流量较小,施工尽量安排在此两个时段施工,夜间由于照明等条件限制,尽量不安排施工。 1、中央分隔带处基础施工 2、路侧基础施工 1、中央分隔带处基础施工： 门洞中支墩基础为两排，分别利用锥标封闭两侧超车道，保留行车道及紧急停车带，设置100m封闭及放开过渡区，40m超车道全封闭区。 施工周期3天。 1.1具体施工安全设施的布设要求 1.2施工现场的交通安全管理要求 1.3渠化交通示意图 1.1具体施工安全设施的布设要求： 1.1.1施工队在交通控制区内设置交通标志时必须符合下列操作规定： （1）作业区在右侧车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧； （2）作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在作业区边界的右侧及施工区的后方。 （3）作业区在中间车道时，应将交通标志设在同一方向公路的右侧及施工区的起点处，起点处设置临时性分流标志； （4）现场用于设置交通安全设施的施工用车，车身颜色应为醒目的桔黄色，车上应备有黄色频闪灯及警报器，车尾朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。 1.1.2安全设施布设顺序 （1）安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。其中锥形交通标志的布设间距为10m。 （2）安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。 1.2施工现场的交通安全管理要求： 1.2.1施工队伍在施工现场设专职交通协管员。12名配备标准装备（反光背心，黄袖标等）专职交通协管员实行三班倒，保证每时每刻有4名专职交通协管员，负责维护现场交通秩序和安全。 1.2.2交通协管员必须做到： 掌握交通法规，能熟练、快速、有效地指挥交通，做到全天候及时维护设置的交通安全管理设施，并能应付突发的交通情况。 1.2.3专职安全员负责监督现场的安全管理，监督交通协管员维护设置的交通安全管理设施。 1.2.4全体施工人员上路前必须进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员必须身着黄色反光背心，头戴安全帽；注重安全作业，不在作业区外，特别不得越过交通安全设施外在未封闭道路上走动。 1.2.5施工车辆在施工区内必须按规定地点有序停放，进出施工区域时必须服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险。 1.2.6当出现交通事故或交通严重阻塞时，出现事故及时通知交警大队和路政大队，与他们共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。 1.2.7疏导交通时考虑小车的灵活性特点，指挥小车先行，货车大车后行。 1.2.8交通阻塞严重时，应采取应急疏导措施，包括对向借道分流交通、地方道路分流交通、收费站人口控制等。? ?1.3 中央分隔带基础施工渠化交通示意图 1.4标志设置 a、2000米处 b、1600米处 c、 800米处 d、 300米处 1.4标志设置 e、200m处 f、100m处 g、施工封闭处 h、驶出施工区域100m处 1.4标志设置 i、收费站外 j、高速公路上，至*