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浅谈危化品安全运输管理 开发区交通运输管理处 2013年9月17日 近年来，随着我国经济建设和科学技术的快速发展，对危险化学品的需求也越来越大，每年通过公路运输的危险品约有2亿吨、3000多个品种。因运输危险化学品发生的道路交通事故也成上升趋势，而一旦危险化学品泄漏、爆炸，造成的人员伤害往往是巨大的。如2005年3月29日发生在京沪高速公路上的液氯泄漏事故，造成近30人死亡，400多人中毒，1万多人疏散，大量家畜和农作物死亡，2万多亩土地受污染，直接经济损失2901万元。 一、危险化学品及其公路运输方式的种类与特点 （一）道路运输的危险化学品的种类： 第一类爆炸品 1.1项具有整体爆炸危险性的物品或者物质； 1.2项具有抛射危险性而无整体爆炸危险性的物品或者物质； 1.3项具有起火危险性、较小的爆炸和（或）较小的抛射危险性而无整体爆炸危险的物品或者物质； 1.4项不存在显著危险性的物品和物质； 1.5项具有整体爆炸危险性而敏感度极低的物质； 1.6项无整体爆炸危险性且敏感度极低的物质。 第二类气体 2.1项易燃气体 2.2项非易燃、非毒性气体； 2.3项毒性气体 第三类易燃液体 第四类易燃固体、自燃物质，遇水释放易燃气体的物质 4.1项易燃固体； 4.2项自燃物质； 4.3项遇水释放易燃气体的物质。 第五项氧化剂和有机过氧化物 5.1项氧化剂； 5.2项有机过氧化物。 第六类毒性（有毒的）物质和传染性物质 6.1项毒性物质； 6.2项传染性物质。 第七类放射性物质 第八类腐蚀品 第九类杂项危险物品 （二）危化品通过公路运输的方式及特点 1、罐式专用运输车。运输易燃、易爆、毒害性等液体类危化品一般采用罐式专用货车。 优点：该车辆一般由碳钢内衬或不锈钢板材做成，内部设置多道全塑防波隔板。通过了高压气密性检测，罐体强度高、重心稳、车辆运载安全平稳，并且安装有行驶记录仪或定位系统。车体牢固严密，钢体外表有清晰、规范、易识别标志。 2、厢式专用运输车。 运输工业炸药、雷管、烟花爆竹等固体类危化品一般采用厢式专用货车。 优点：箱体外部用冷扎钢板，中间层为阻燃材料填充，内饰铝板和防静电胶板，可起到防尘、防雨、防盗、防静电、防雷等作用。箱体内部前面与侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动，可以较好的保证运输安全。 3、普通货车 普通货车车厢内外表面材质没有阻燃材料层或隔板，密闭性较差，不具备耐高温、防尘、防雨、防静电、防雷等作用，发生碰撞极易导致危化品大范围泄漏、燃烧、爆炸等现象。 　二、危化品运输的违法行为及其危害性 （一）无证运营 车辆未取得道路危险货物运输许可，使用失效、伪造、被注销等无效道路危险货物运输许可证，超越许可事项从事危化品运输的行为，是运管部门打击的重点对象。此类车辆一但上道路行驶，将是一枚定时炸弹随时可能引爆。 （二）安全设施不全 部分运输危化品车辆没有按照规定悬挂安全警示标志、反光膜、警示牌等，有些车辆的车体、车辆本身性能等未经过安全技术检验就上路行驶，此类车辆存在严重的安全隐患，容易引发交通事故。 二、危化品运输的违法行为及其危害性 （三）货物混装 运输危化品车辆一般只装载同类化学品，不同性质的危化品不能同车混装，如雷管、炸药不得混装一车，氧化剂与硫酸、铵盐、过氧化物等不能混装一车，有的甚至在运送的普通货物中夹带危化品或将危化品匿报、谎报为普通货物运输的。这样混装、夹带危化品很容易引起多种化学物质发生化学反应，一但发生交通事故，将发生更为严重的危害后果。 （四）超速行驶 部分运输企业为了多创造经济效益，增加运输次数，尽可能节省运输时间，普遍存在超速行驶的现象，俗话说十次事故九次快，由于超速行驶导致的交通事故屡见不鲜，后果将是雪上加霜。 二、危化品运输的违法行为及其危害性 （五）超载行驶 为了追求经济效益最大化，超载行驶成为常态化，车辆超载行驶时，其轮胎、制动、转向等机件安全性能将大打折扣，存在着严重的安全隐患，一旦行驶当中遇到紧急情况，极易引发交通事故。 （六）未按指定时间、路线行驶 除不可抗力外，运输剧毒化学品车辆应当按照《剧毒化学品公路运输通行证》核准载明的指定路线、时间和速度运输。未按公安部门指定的时间和路线行驶的，将大大增加事故发生的概率，一但发生交通事故，相关施救部门将措手不及，并且极易引发二次事故，造成更