铁路信号基础 解决方案.ppt

第二章 铁路信号 第一节 铁路信号概述 一、铁路信号含义 铁路信号分为：听觉信号；视觉信号；手信号（基本不再使用）；移动信号：（施工、维修临时使用）；固定信号（常用） 铁路电务部门负责维护的信号只是固定信号，包括地面固定信号和机车固定信号。平时说的信号一半专指固定信号。 二、禁止信号和进行信号 禁止信号（要求停车的信号）；（进行信号）注意或减速运行的以及准许按规定速度运行的 我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿其中红（停车）；绿（按规定速度运行）；黄（注意或减速运行） 三、固定信号的分类 1、按设置部位分为：地面信号（设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口）；机车信号（设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号使用） 2、按信号机的构造分为：色灯信号机（用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式的色灯信号机）；臂板信号机（已经淘汰） 3、按用途分为：信号机（用来防护站内进路、防护区间、防护危险地点，具有严格的防护意义）；信号表示器（对行车人员传达行车或调车意图，或对某些补充说明所用的器具，没有防护意义。） 4、按地位分为：主体信号机（能够独立显示信号，指示列车或调车车列运行条件的。 5、按停车信号的显示意义分为：绝对信号（显示停止运行信号时，列车、调车车列必须无条件遵守的信号显示）；容许信号（列车在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号。 6、按安装方式分为：高柱（进站、正线出站、通过、预告、接车进路等）、矮柱（侧线出站、站内调车信号桥、信号托架：地形特殊） 色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。组合式色灯信号机时为提高在曲线上的显示距离而研制的新型信号机。 第二节 色灯信号机 (以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号) 一、透镜式色灯信号机 1、透镜式色灯信号机的种类有：高柱（安装在钢筋混凝土信号机柱上，机柱、机构、托架、梯子组成）、矮柱（安装在信号机水泥基础上）单机构（单显示、双显示、三显示）、双机构（四显示、五显示，还可以带引导信号、容许信号机构、和进路表示器）。 2、透镜式色灯信号机的机构:每个灯位由：灯泡（采用直丝双丝铁路信号灯泡）、灯座（定焦盘式灯座，调好焦后换灯无需再调）、透镜组、遮檐（防止阳光等光线直射时产生错误的幻影显示）、背板（黑色，背景暗，衬托信号灯光亮度，改善瞭望条件）等组成 3、信号机机构的含义：以XSG—HL为例：X（信号机构）、S（色灯）、G（高柱）、A（矮柱）、HL（红绿）、B（白灯）、A（蓝灯）、U（黄灯） 4、透镜式色灯信号机的光系统灯泡置于透镜组的焦点处，使灯泡发出的光呈平行射出，光线集中，照射远。 每个灯位由：灯泡（采用直丝双丝铁路信号灯泡）、灯座（定焦盘式灯座，调好焦后换灯无需再调）、透镜组、遮檐（防止阳光等光线直射时产生错误的幻影显示）、背板（黑色，背景暗，衬托信号灯光亮度，改善瞭望条件）等组成 第三节 信号光源（采用铁路直丝灯泡，配套定焦盘式铁路信号灯座 ，以及点灯和灯丝转换装置） 二、信号点灯和灯丝转换装置（P71-74） 一般由信号变压器和灯丝转换继电器组成，现在出现了将点灯和灯丝转换结合为一体的XDZ型多功能信号点灯装置和DDXL—34型点灯单元 1、信号变压器：220v——12v 2、XDZ型多功能信号点灯装置：将信号灯泡的点灯和灯丝的转换结合成为一体，取代了变压器和灯丝转换继电器。采用软启动方式，延长灯泡使用寿命 3、DDXL—34型点灯单元：点灯变压器采用防雷装置，灯丝继电器采用JZSJC型。 室外信号机XB箱 一、LED色灯信号机概述 LED发光二极管是新型号高效发光器件，具有低能耗、长寿命的特点。由LED发光管组成的信号光源，与传统的色灯信号机相比，具有显示效果好、寿命长、节能、少维护的特点。 该信号机可作为铁路站场、区间的进站、出站、防护、预告、调车、驼峰、复示、遮断、通过及引导等地面灯光信号之用，并具有结构紧凑、能耗低、寿命长、无需调焦、少维护等特点，是新一代用于铁路运输线上的色等信号机。 二、主要特点 寿命长、理论寿命超过100000h，运营费用低； 免维护、少维修； 节能，单灯LED光源功率小于8W ； 显示效果好，独特的光学技术，发光点阵仅数十个LED发光管，可完全满足部颁标准；当发光点阵损坏50%以上时，仍可达到技术指标所规定的显示距离； 采用标准化设计，光源部分可兼容旧机构； 完善的系统设计，满足现有系统对点灯电路工作、监督的要求。不改变JZXC-H18灯丝继电器类型，单灯单缆安全控制距离达10公里以上； 采用组合式铝金外壳机构，能确保在使用期内无维