交通工程信号配时设计课程设计论文_学位论文.docVIP

摘 要 通过对现交叉口早晚高峰交通量的调查、统计与分析，确定设计流量。通过对车头时距的调查，确定饱和流量。根据点样本法计算交叉口的延误,发现存在的具体问题。服务等级为F级，为了提供更加方便的公共交通,十分有必要对该交叉口的信号配时进行一定的调整和优化。 由于东西方向直行和左转的车流很大，确定设立东西方向直行的立交桥进行优化，根据高峰小时交通量，运用交叉口配时的相关理论，即webster法确定信号配时时间，确定交叉口的配时方案，为三相位，并对配时方案进行软件模拟、仿真评价，计算延误。通过对比分析发现该交叉口优化的结果。学会vIssim软件制作设计，具有道路模仿功能。 关键词：交通流 信号配时 软件模拟 解决方案 目 录 第一章交叉口数据的调查 1 第二章信号控制设置的必要性 7 第三章交叉口配时设计 7 3.1原交叉口进口道渠化 8 3.2设计交通量 9 3.3饱和流量的计算 10 3.4现有交叉口信号配时参数及评价 10 3.5改进配时方案： 14 3.6改进后的延误 18 3.7服务水平 19 第四章其他的问题及解决办法 20 4.1行人过街难问题 20 4.2交通标志不明显 20 第五章vissim软件模拟过程及评价 21 5.1延误 21 5.2软件模拟 22 第六章小结 28 参 考 文 献 29 附录 30  第一章交叉口数据的调查 1.1交叉口基本数据