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熔点1680摄氏度，线膨胀系数小8.5 热导率差16.32 * α型钛合金，用TA4-TA8表示； β型钛合金，用TB1-TB2表示； α+β型钛合金，用TC1-TC10表示。 * M06-03 M06-03 M06-03 M06-03 M6 维护技术基础 6.3 有色金属 6.3 航空材料：有色金属 航空器上常用的有色金属的特性和识别。 有色金属的热处理和应用。 M 6 维护技术基础 ME AV 2 1 合金种类 比重 抗拉强度 比强度 弹性模量 比刚度 铝合金 27 490-588 18-21 70.6×103 2.6 镁合金 18 245-275 14-16 44.1×103 2.5 钛合金 44 980-1177 22-27 110.8×103 2.5 结构钢 77 980-1177 12.7-15 205.9×103 2.65 超强度合金钢 77 1569-2954 20.3-25 205.9×103 2.65 轻合金与结构钢的比强度、比刚度比较 6.3 有色金属 1. 铝和铝合金 特点： 熔点低，比重小，重量轻； 具有良好的导电导热能力，具有良好的反辐射热性能； 具有良好的塑性韧性，具有良好的工艺性能。 具有良好的耐腐蚀性； 具有较大的热膨胀系数。 航空工业中的应用 冶炼铝合金； 作为铝合金表面的包复材料； 制作铆钉、铝箔，代替铜做导电材料。 牌号为1×××。 工业纯铝 铝合金—铝合金的分类 铝合金 变形铝合金 铸造铝合金 不能热处理强化 的变形铝合金 铝-硅系列 铝-铜系列 铝-镁系列 铝-锌系列 能热处理强化 的变形铝合金 铝-锰合金 铝-镁合金 铝-铜-镁-锰系列 铝-锌-镁-铜系列 铝-镁-硅系列 铝合金的分类 退火 再结晶退火（350-4500C） 恢复塑性，便于继续加工。 去应力退火（180-3000C） 消除内应力，适当增加塑性。 淬火（固溶处理） 得到过饱和固溶体，提高强度和硬度； 过饱和α固溶体塑性好，但是不稳定； 时效处理。 铝合金—铝合金的热处理 在一定的温度下，随着时间的增长，强度和硬度得到提高的现象，称为铝合金的时效。 时效分为人工时效和自然时效。 回归处理的次数限制为3-4次。 时效处理 代号 名称 状态代号 热处理状态 F 自由加工状态 T1 热处理，自然时效 O 退火状态 T2 热处理，冷加工，自然时效 H 加工硬化状态 T3 固溶，冷加工，自然时效 W 固溶热处理状态 T4 固溶，自然时效 T 热处理状态 T5 热处理，人工时效 T6 固溶，人工时效 T7 固溶，稳态处理 T8 固溶，冷加工，人工时效 T9 固溶，人工时效，冷加工 T10 热处理，冷加工，人工时效 铝合金状态代号 按照性能和用途可将变形铝合金分为： 防锈铝合金， 硬铝合金， 超硬铝合金， 锻铝合金四类。 国际变形铝合金的标记法： 用四位数字标记 国内（GB3190-82）变形铝合金标记法：用汉语拼音字母如 LF，LY，LC，LD 铝合金-变形铝合金 合金系 四位数字标记 合金系 四位数字标记 ＞99.00%铝 1××× 铝-镁-硅 6××× 铝-铜 2××× 铝-锌 7××× 铝-锰 3××× 其他 8××× 铝-硅 4××× 备用 9××× 铝-镁 5××× 国际变形铝合金的标记法 合金系 四位数字标记 合金系 四位数字标记 铝-镁 LF2，LF5，LF10… 铝-镁-硅 LD2，LD5，LD7… 铝-锰 LF21 铝-锌 LC4，LC5，L6… 铝-铜 LY1，LY2，LY4… 国内（GB3190-82）变形铝合金标记法 主要合金种类 铝-锰合金（3XXX） 铝-镁合金（5XXX) 性能特点 具有很高的抗腐蚀性，塑性好 不能进行热处理强化，只能冷加工强化。 在飞机上的应用 主要用来制造油箱、油管、铆钉等 防锈铝合金 属于铝-铜-镁合金 性能特点： 具有较高的强度，较好的塑性和韧性，较好的抗疲劳能力； 抗腐蚀能力较差； 熔焊性较差； 淬火温度范围很窄； 淬火处理要注意把握时间。 飞机上的应用 主要用于机翼下翼面蒙皮，桁条和机身蒙皮等。 常用硬铝 2024：具有较高的强度和韧性。 2017：塑性好，易于冷加工。 硬铝（ 2×××系列） 铝-锌-镁-铜合金属于高强度变形铝合金 性能特点： 高强度硬度； 抗腐蚀能力差； 韧性较差； 在飞机上的应用： 制造主要受力构件 机翼大梁 机身隔框 上翼面的蒙皮、桁条等。 超硬铝（ 7×××) 合金类型 强度 极限 屈服 极限 断裂 韧性 抗疲劳 能力 抗腐蚀 能力 在飞机上的应用 2024 低 低 好 好 差 下翼面蒙皮，桁条和机身蒙皮 7075 高 高 差 差 差 上翼面蒙皮，机翼大梁，机身隔框等