飞行器结构设计_绪论.ppt

飞行器结构设计 1.1 人类飞行历史与原理 1.1 人类飞行历史与原理 1.1 人类飞行历史与原理 1.1 人类飞行历史与原理  1.2 飞机结构组成及功用 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 飞机设计方法与内容 飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 ?  1.3飞机设计方法与内容 飞机设计方法与内容 飞机设计方法与内容 飞机设计方法与内容 飞机设计方法与内容 飞机设计方法与内容 BOEING 三代飞机结构设计思想发展 BOEING 三代飞机结构设计思想发展 BOEING 三代飞机结构设计思想发展  1.4 飞机结构材料  1.4 飞机结构材料  1.4 飞机结构材料 1. 5 现代飞机性能的基本概念 1.5 现代飞机性能的基本概念 1.5现代飞机性能的基本概念 1.5 现代飞机性能的基本概念 1.5 现代飞机性能的基本概念 1.5现代飞机性能的基本概念 1.5 现代飞机性能的基本概念 1.5 现代飞机性能的基本概念 在进行强度、刚度校核，以验算截面尺寸能否保 证安全。如果满足强度要求，即认为设计完毕；当强度 不够，或设计人员认为剩余强度太大时则修改设计。计 算分析均以工程梁理论为基础。 六十年代以后，出现了计算机、飞机结构设计采 用了有限元等先进方法进行结构应力分析。 ? 六十年代以后，出现了计算机、飞机结构设计采 用了有限元等先进方法进行结构应力分析。 ? 　有限元模型 ?第一代 ：第一代的波音喷气客机是在50年代和70年代 间设计的，包括707，727和早期的 737（-100，-200），747（-100,-200,-300,SP）。 这些飞机设计的主要特征着重于结构的强度和失效安全。因此设计的飞机具有足够的结构强度和超静定度，即使主要的结构件失效，其周围的结构仍可安全地承受载荷。 ?第二代 ：第二代的波音喷气客机是757和767，和 737（-300,-400,-500），以及747-400。 除了原有的强度和失效安全规格之外，还更在设计中结合了耐久和损伤容限标准。此种设计使飞机结构具有足够的强度，即使飞机结构具有相当程度的损伤，只要有例行的结构检查，仍可安全地飞行。因为这种计划中的结构检查应能在损伤还未到到危险极限以前便可及时地被发现。 ?第三代 ：第三代波音喷气客机是777和新一代 737（-600,-700,-800）， 除了具有第一，二代客机已有的特性之外， 这一代的客机的设计特点是在腐蚀预防和控制 方面作了重大的改进。 合金材料：铝合金、钛合金、高强度合金钢。 复合材料：玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料、 芳纶（KEVLAR）复合材料。