年产960万件10寸汤盘隧道窑课程设计任务书_本科毕业论文.docVIP

1.前言 陶瓷工业窑炉是陶瓷工业生产中最重要的工艺设备之一，对陶瓷产品的产量、质量以及成本起着关键性的作用。它把原料的化学能转变成热能或直接把电能转变成热能，以满足制品焙烧时所需要的温度，在期间完成一系列的物理化学变化，赋予制品各种宝贵的特性。因此，在选择窑炉时，为了满足陶瓷制品的工艺要求，应充分了解窑炉类型及其优缺点，考察一些与已投入生产的陶瓷厂，然后结合本厂实际情况和必要的技术论证，方可定之。 隧道窑是耐火材料、陶瓷和建筑材料工业中最常见的连续式烧成设备。其主体为一条类似铁路隧道的长通道。通道两侧用耐火材料和保温材料砌成窑墙，上面为由耐火材料和保温材料砌筑的窑顶，下部为由沿窑内轨道移动的窑车构成的窑底。 隧道窑的最大特点是产量高,正常运转时烧成条件稳定,并且在窑外装车,劳动条件好,操作易于实现自动化,机械化.隧道要的另一特点是它逆流传热,能利用烟气来预热坯体,使废气排出的温度只在200°C左右,又能利用产品冷却放热来加热空气使出炉产品的温度仅在80°C左右,且为连续性窑,窑墙,窑顶温度不变,不积热,所以它的耗热很低,特别适合大批量生产陶瓷,耐火材料制品,具有广阔的应用前景. 本人设计的是年产960万件10寸汤盘隧道窑。窑炉总长106m，有效宽是3.12米，烧成温度是1320℃，烧成周期为20小时。燃料采用发生炉煤气，燃烧器采用高速烧嘴。此设计的隧道窑，窑体趋向轻型化，烧成质量好，成品率高。说明书中具体论述了设计时应考虑的因素,诸如窑体结构、排烟系统、烧成系统和冷却系统等等.同时详细的进行了对窑体材料的选用、热平衡、管路、传动设计等计算。 本窑炉采用轻质耐火保温材料，高速调温烧嘴，对余热进行集中利用，产品能耗较低，实现了自动化控制，连续式生产，大大提高了生产效率。符合大量生产的要求。在设计过程中，使我对窑炉设计及施工过程有了更深的认识。隧道窑是当前陶瓷工业中优质、高产、低消耗的先进窑炉，在我国已得到越来越广泛的应用。 2.窑炉课程设计任务书 一、设计任务：年产960万件10寸汤盘隧道窑设计 二、原始数据 1.产品规格：10寸，0.48kg/块 2.10寸汤盘坯料组成（%） SiO2 Al2O3 CaO MgO Fe2O3 K2O+Na2O I.L 69.20 19.96 0.87 0.49 0.88 3.12 5.48 3.入窑水分：〈3% 4.最高烧成温度：1320℃ 5.烧成曲线：自定 6.烧成周期：20小时 7.气氛： 常温-1050℃ 氧化气氛 1050-1200℃ 还原气氛 1200-1320℃ 中性气氛 8.年产量：960万件(年工作日330天，合格率90%). 窑体主要尺寸的确定 3.1 棚板和立柱的选用 查资料得10寸汤盘的详细参数如下： Ф333×20mm，220g。考虑烧成收缩为8%，则:?坯体直径尺寸=产品尺寸÷（1-烧成收缩）=333 ÷（1-8%)=362（mm），坯体高度尺寸=产品尺寸÷（1-烧成收缩）=21.74（mm）? 所以选用棚板的尺寸为：750×750×25 mm 支 柱：50×50×100mm 3.2 装车方法 在窑车的长度方向上设置6块棚板，宽度方向上设置4块棚板，在窑车高度方向上装10层。棚板间的间隙在长度方向上为10mm，棚板与车边间距为15mm。棚板间的间隙在宽度方向上为10mm，棚板与车边间距为15 mm。 由此确定窑车车面尺寸为：长：750×6 + 10×5 + 15×2=4580mm 宽：750×5 + 10×3 + 15×2=3820mm 3.3窑内宽的确定 根据窑车和制品的尺寸，窑车车边距窑内墙取40mm，所以窑内宽B为3900mm 3.4窑长的确定 窑车装载量为4×6×5×10=1200件每车，故装窑密度为1200/4.58=262件/米。 窑长L= = (9600000×20)/(330×24×0.90×262)=102.8 m 窑内容车数：n=102.8/4.58=22.45辆 取23辆 有效窑长为23×4.58=105.34m 该窑采用钢架结构，全窑不设进车和出车室，故全窑长取106m，分为53个标准节，每节长2000mm。 3.5窑内高的确定 窑车架高225mm，窑车衬面边缘用4层的轻质砖共260mm，在窑车的中部铺4层硅酸铝纤维棉和 1层含锆纤维毯。窑车总高为：225+260=485mm 在车面与棚板间留火道，其高度为300mm。 在料跺上方预留115mm插热电偶的空间，窑车上装制品的高度为100×9+25×10=1150mm，堇青 莫来石板，厚度δ