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PAGE \* MERGEFORMAT12 1． 外文原文 2． 外文译文 2009-01-0225 兼容的链接悬挂 John C. Ziegert, Beshah Ayalew, Vincent Lee and Souharda Raghavendra Clemson University Andreas Obieglo 美国宝马集团 Copyright ? 2009 SAE International 摘要 本报论述了用于开发高性能汽车的一个兼容链接悬挂的概念。这个悬架使用兼容或灵活部件来储存能量和指导运动功能。设计目标是实现类与基准原厂制造悬挂比较有相似的弹性运动学性能，进而使用更少的组件和减少质量和复杂性,也提供了潜在的包装的优势。 该悬架系统可以取代现有的用兼容的链接控制臂的三元支撑悬架，它能存储悬架在垂直弯曲运动时产生的能量。随着尺寸和附件点的位置的改变，计算模型可以模拟评估弹性运动学性能，进而使设计得以不断的改进， 直到预测性能和基准悬架性能密切匹配。一个兼容的链接模型悬架的提出和可调测试设备在一起建造，并通过实验来验证模拟结果。与旧悬架相比，新悬架没有那么复杂,那么重，也不牺牲悬架的基本弹塑性-运动性能。 介绍 车辆悬架通常使用刚性的链接来为车轮提供运动导向，弹簧和阻尼器在车轮运动时存储和释放能量。这项工作的目的是设计一个悬架系统，通