2011级软件工程,20112205041001,顾春,系统架构设计.docVIP

课 程 实 验 报 告 专 业 年 级 11级软件工程 课 程 名 称 软件体系结构与设计 指 导 教 师 郑 宇 学 生 姓 名 顾春 学 号 20112205041001 实 验 日 期 2014-5-7 实 验 地 点 笃行楼B栋402 实 验 成 绩 教务处制 2014年 5 月 7 日  实验项目 名称 仪器软件设计 实验 目的及要求 熟悉软件体系结构设计与实现的基本概念和基本内容。 理解“不同的体系结构风格对问题的解决有不同的效果” 通过案例理解在实际应用中需要将现有的体系结构进行改造，以适用于专用的领域 实验 内容 通过阅读tektronix公司的案例，对软件体系结构进行设计。 实验步骤 【问题1】AUTOSAR规范中要求，汽车电子软件开发流程应尽量满足并发、可多次迭代的特性。为了定义汽车电子的软件开发过程，公司李工和王工分别提出了两种开法流程，如图7-20和图7-21所示，请分析那个流程更符合AUTOSAR的规定，并说明理由。 答;李工的实际流程流程更符合AUTOSAR的规定。 理由; 李工定义的流程试讲软件组件描述、系统描述和ECU资源描述同时定义，而王工的仅仅是系统描述。 王工定义的ECU软件开发流程没有考虑到软件的组件描述。 李工定义的ECU软件开发流程的又是是明确顶层定义阶段，并行度高，迭代清晰。 【问题2】图7-19中Ⅱ-1.1.1项定义了软件架构和操作系统要求，图7-22是满足AUTOSAR定义的操作系统各功能模块的层次结构，请说明（1）—（5）箭头所标的具体操作含义。 答：本问题是一道读图器，要求在分析AUTOSAR定义的操作系统结构并分析于理解的基础上填写。根据图示，系统从下至上依次为终端管理、时间管理、警报管理、进程管理和调度管理5部分，根据图中模块之间的关系，可以看出图中： 处主要表示操作系统的警示管理发现ECU系统出错时，起动错误处理程序。 处表示错误处理程序将具体动作交由进出管理，完成对发生错误的任务进行处理， 处表示错误处理程序产生一个错误事件 处表示任务控制块处理程序调用资源管理功能，实现硬件资源分配。 处表示任务控制块处理程序通知事件管理，对错误事件进行应答。 【问题3】AUTOSAR是一种开放式架构。用150子以内的文字说明才用AUTOSAR建构的主要有点。 答： 具有厂商独立性，可以有效支持多家厂商汽车电子基础软件的研制。 软件层次上的重用，可根据不同的ECU结果，通过数据配置自动生成各种ECU软件组件。 支持汽车电子软件的全周期，包括将、开发、测试、验证、授权、版本和接口。 3大领域为动力、底盘和车身。 实验环境 可以上网的电脑一台 实验结果与 分析 理解在实际应用中需要将现有的体系结构进行改造，以适用于专用的领域 理解“不同的体系结构风格对问题的解决有不同的效果” 教师评语 注：可根据实际情况加页