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3、混凝土质量验收 通过最后对砼质量的验收,各项指标都满足要求。 监理验收签字 混凝土质量验收记录 通过最后对砼质量的验收,各项指标都满足要求。 监理验收签字 通过开展此次QC活动，使沈阳地铁一号线怀远门站砼冬期施工的入模温度提高到10度及以上，满足冬季低温施工砼初期的蓄热养护，既经济又保证了混凝土的质量，得到监理业主的好评。 实施前 实施后 混凝土入模温度检测达到10度及以上合格率对比图 14% 100% 100% 目标达到了！ 入模温度100%达到10度以上 4、经济效果 经济节约分析：提高混凝土入模温度达到10度以上后，在外界温度在-12℃以上时可以采用混凝土蓄热养护，从2006.11.10-2007.2.20，计100天；蒸汽养护烧煤平均需要0.8吨/每天，650元/吨，养护使用草垫子节约700个，3元/个，锅炉工工资每班50元，每天两班；砼养护工人零工费，30元/天；节约购买锅炉两个，1.2万/个。 经济计算：100×0.8×650+700×3+ 100×2 × 50+ 100×30 + 12000 × 2=91100元。 节约经济成本 混凝土施工质量证明 通过项目部严格管理、工程部QC小组的现场攻关，在沈阳冬季严寒条件下，使最后砼验收质量合格率100%，符合规范要求，满足业主要求。 验收质量100% 处理 1、对实施过程中的混凝土入模温度的控制要领进行归纳和提炼编制了《沈阳地铁一号线混凝土冬期施工作业指导书》。 2、继续总结在沈阳冬期施工中混凝土施工过程中所取得的经验，做好今后工程中混凝土施工养护质量控制工作。 十、标准化及巩固措施 继续开展QC小组活动，将TQC贯穿到施工生产的全过程中，下一个研究课题是：如何更好解决冬期施工低温下喷射混凝土施工质量的问题。 下一步的努力方向 十一、今后的努力方向 下一步的努力方向 谢谢专家指导 谢谢大家 请多提宝贵意见 QC成果发布会 沈阳地铁冬期施工 混凝土入模温度控制 目 录? 一、概况 二、选择理由 三、现状调查 四、确定目标 五、原因分析 六、要因确认 七、制定对策 八、对策实施 九、活动效果 十、标准化及巩固措施 十一、今后的努力方向 一、概况 166.2米长,18.6米宽 结构尺寸 3 明挖双层单跨岛式车站,矩形框架结构；采用钻孔桩做围护,明挖顺做施工。 结构特点 4 沈阳市沈河区大西路 工程地址 2 怀远门车站 工程名称 1 内 容 项 目 明挖岛式车站 由于沈阳地区冬期温度较低，历年平均气温为7～8℃，七月平均气温24.6℃，1-2月平均气温-11.4℃.极端最高气温38.7℃，极端最低气温-33.1℃，每年11月中旬开始封冻，翌年3月初解冻，土壤最大冻结深度为1.2m。 冬季温度很低 计划 小组名称：沈阳地铁怀远门车站质量控制QC小组 小组活动时间:2006.11.5-2007.3.1 小组类型：解决问题型 小组成员简介 编号 姓名 性别 年龄 组内职务 职称（务） 学历 TQM教育（h） 1 唐立宪 男 30 组长 土木总工 大学 72 2 刘五一 男 24 组员 工程部长 大学 72 3 文仁学 男 29 组员 质检负责人 大学 72 4 高洁 男 25 组员 质检负责人 大学 72 5 杨庆洪 男 38 组员 试验负责人 中专 72 6 陈绪来 男 24 组员 测量负责人 中专 72 7 李振坤 男 24 组员 技术员 大学 72 8 刘生龙 男 24 组员 技术员 大学 48 9 袁庆嵘 男 23 组员 技术员 大学 48 沈阳冬期施工温度很低,混凝土的养护比较困难，提高砼的入模温度对提高砼养护质量有很大帮助! 沈阳冬期施工温度很低,混凝土的养护投入很大,提高了砼入模温度10度以上以后,在外界温度不低于-15度时前期采取蓄热养能满足要求,节约了养护成本。 提高冬期施工混凝土入模温度 解决砼养护质量问题 解决施工成本问题 二、选题理由 主观方面 混凝土厂家原材料温度偏低；现场人员对工序时间把握不太准确。 客观方面 冬期施工外界温度低，混凝土运输过程散发热量大。 检测结果 经过检测，混凝土的入模温度基本都低于10度。 三、现状调查 1、通过红外线测温仪在工地现场测量的混凝土入模温度 先进的红外线测温仪器 2、实施QC控制前的砼入模温度 序号 测量时间 砼入模温度 是否满足要求 10度以上的满足要求率 1 2006.11.6 5度 否 14% 2 2006.11.7 5度 否 3 2006.11.8 6度 否 4 2006.11.10 8度 否 5 2006.11.11 8度 否 6