公交站台设计优化剖析.ppt

Page * Here comes your footer 公交站台的优化设计 许小蓉 1225211 蒋晓筠 1225206 蔡 靓 1225210 李小川 1225227 吴立德 1225228 丁亚军 1225232 Page * 摘要：公交是大多数人出行选择的交通工具，它在城市的建设中也占据着举足轻重的地位。随着公交路线网络的完善，各条公交沿线上都设置了若干公交站台，为满足人们的乘车需求提供了方便。但是对于目前的公交站台来说，还是存在很多的问题，有许多不合理的地方，所以我们要结合所学的人因工程的课程以及自己的想法对公交站台进行合理的优化。 Page * 背景介绍 —— 目前公交站台情况 Page * 左图上海市138路公交某站点，可以看到没有候车亭，指示牌字体太小，需要近距离仔细看，其上广告太多，周围环境简陋。 Page * 右图为上海市闵行区虹梅南路729路公交车某站点，该站台顶棚太窄，不能起到遮阳挡雨的作用，且指示牌太高，不方便查看信息。 Page * 左图为共享区公交站点，该处没有候车亭或任何遮阳措施，站牌被围栏围住，并且周围停了很多自行车，给候车人造成了很多不便。 存在的问题 1. 站台的顶棚太窄，不能起到遮阳挡雨的作用，雨季候车会被淋湿； 2. 指示牌字迹太小，而且设计也不在人体站立时的视觉范围内； 3. 部分公交站台太小，等车的人太多时拥挤； 4. 部分公交线路指示牌没有照明，或照明灯光微弱，看不清指示字； 5. 指示牌上广告太多，既不美观，又让人感到压抑； 6. 一些站台没有可以休息的椅子，给老人和带妇女的孩子带来了很多不便； 7. 站台附近没有垃圾桶，垃圾不能及时处理； 8. 没有特别考虑盲人等的乘车问题 Page * Page * 优化设计原则 设计的原则是充分考虑人的因素，最大限度地满足人对环境的需要，不仅要考虑到设计的尺寸、材料，也要考虑到设计的颜色等，让乘客能在轻松愉快的环境中候车，减少候车时的各种不便，使公交站台的设计能使人更加方便、舒适，使之与公交车一起组建成一套完整的、合理的公交体系。 Page * 1. 整体：为乘客提供候车地点 2. 站牌：提醒车次信息，标明车的行驶方向，站台名称（字体大小，清晰 程度）不同车次信息次序， 3. 顶棚遮挡：对于比较恶劣的天气如雨，雪，风，雷，冰雹，为乘客提供遮挡的方便。 4. 座椅休息：乘客数量较多等候时间较长时，为感到疲倦不适的人提供浅息的环境。 5. 照明：光线不好或夜晚，需要合适的光照使需要者看清楚，降低视觉疲劳，同时美化环境。 Page * 6. 垃圾桶：收集乘客候车时的垃圾，既不会破坏候车环境，也保护自然环境。 7.移动电视：报道新闻，倡导科学，介绍知识，丰富生活 8.屏幕：为外来人员提供景点提示，城市交通路线，天气状况 9.监控器：公交站台属于人们的聚集地，事故发生几率略高，记录站台使用状况，便于事故发生后的处理。 10.颜色：与周围环境相协调的色系 11.整体结构：采用较为开放的空间构成 12.材料：采用不锈钢，铝材，玻璃等耐用，易清洁的材料 Page * Page * 公交站台的设计方案 B E C D A 遮挡日晒雨淋、为老弱妇幼提供休息座位 指示牌具有明确的指示，夜晚灯光的问题要解决 考虑到对环境的影响作用 根据城市的人文景观，使具有独特城市文化内涵? 充分考虑到节约能源，使用现代的先进技术 Page * 具体方案 一．候车亭设计 1. 顶棚高度：设计顶棚高度时应该考虑到人的身高问题，中国男子身高为1814mm，这是包括了99%的男士，再考虑到功能修正与最小心理空间相结合的准则，将候车亭顶棚的高度设计为230cm左右。 2. 顶棚宽度: 设计顶棚宽度时应考虑到人的因素以及座椅深度。取男性胸厚第99百分位数的值261mm，按照站两排人考虑，再加上人与人之间的距离25cm，还有座椅深度，以及考虑到下雨时遮挡风雨的效果的30cm，所以较适宜的尺寸是1452mm。 3. 顶棚的长度：顶棚长度应该根据所在车站停靠车辆的多少，以及可用地的多少来计算出最优的长度。 4. 顶棚的形状：应该采用弧形较为妥当，因为如果是平顶的话容易囤积雨水、垃圾等，而且弧形的顶棚更为美观。 Page * 5. 座椅： (1) 座椅椅面高度：“小腿加足高”的第五百分位数，根据我国人体尺寸测量数据椅面高度为40cm。 (2) 椅面宽度：以女性成人臀部测量的第95百分位数测量值，设计为40cm。 (3) 椅面深度：以“臀膝距”尺寸为参考，取第五百分位数的3/4为依据，根据我国人体尺寸测量数据椅面深度为38cm. (4) 座椅面倾角：10° (5) 靠背尺寸：选择中靠背，上下高度取42c