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滑动轴承的刮研与安装 滑动轴承的刮研与安装 一、滑动轴承的基础知识 二、剖分式滑动轴承的检查 （一）、剖分式滑动轴承拆卸 （二）、剖分式滑动轴承间隙的检测 三、剖分式滑动轴承的刮研与安装 （一）、剖分式滑动轴承的应用 （二）、剖分式滑动轴承（轴瓦）的装配要求及刮削 轴瓦的方法。 1、轴瓦与瓦座和瓦盖的接触要求 2、轴瓦刮削面，使用性能要求的几大要素 3、剖分式轴瓦的刮削过程 4、剖分式滑动轴承安装 一、滑动轴承的基础知识 （一）、滑动轴承的定义: 在滑动摩擦下工作的轴承， 称为滑动轴承。 一、滑动轴承的基础知识 （二）、滑动轴承的特点 滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。 一、滑动轴承的基础知识 （三）、滑动轴承应用场合 1、适于高速，如汽轮发电机。 2、要求对轴的支承位置特别 精确，如精密磨床。 3、承受巨大的冲击与振动载荷， 如轧钢机。 一、滑动轴承的基础知识 4、特重型的载荷，如水轮发电机。 5、根据装配要求必须制成剖分式 的轴承，如曲轴轴承。 6、径向尺寸受限制时，如多辊轧 钢机。 轴瓦对材料的要求 1、高的疲劳强度 2、良好的摩擦相容性 3、良好的顺应性 4、良好的嵌入性 5、良好的耐腐蚀性 6、高的承载能力 7、高的熔点 8、较低的线膨胀系数 轴瓦材料的种类 目前使用的轴瓦材料，均为钢背--合金双金属材料， 使用最广泛的是钢背--铝基合金和钢背--铜基合金。 铝基合金主要是铝、锡及硅组成。 高锡铝合金：内圆表面不需电镀减磨合金层。适用与 软曲轴。 中锡铝合金：内圆表面不需电镀减磨合金层。适用与 球铁曲轴。 低锡铝合金：内圆表面需电镀减磨合金层。适用与硬 曲轴。 铜铅合金主要由铜铅及少量的锡组成。 铜铅合金：内圆表面需电镀减磨合金层。具有高的疲 劳强度、承载能力、抗冲击能力、耐蚀性，有较好的轴承 表面性能。用于高速、重载的柴油机。 铜铅合金表面镀层材料有铅锡铜三元和铅锡铜铟四元 材料。 三元镀层轴瓦适用于普通的柴油机。 四元镀层轴瓦适用于强化的柴油机和高转速的柴油轿 车。 轴瓦的材料结构 铝基瓦的材料结构 一、滑动轴承的基础知识 铜铅合金的材料结构 一、滑动轴承的基础知识 一、滑动轴承的基础知识 2、轴瓦的形式和结构 轴瓦应具有一定的强度和刚度，在轴承中，定位可靠， 便于输入润滑剂， 易散热，装拆、调 整方便。 轴瓦应在外形 结构、定位、油槽 等方面采用不同的 形式，适应不同工 作要求。 对开式轴瓦 3、轴瓦的定位 3、轴瓦的定位 一、滑动轴承的基础知识 轴向定位： 凸缘定位----将轴瓦一端 或两端做凸缘。 4、油孔及油槽 4、油孔及油槽 作用：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。 4、油孔及油槽 开孔原则： 1）、尽量开在非承载区，尽量不降低（或少降低） 油膜的承载能力； 4、油孔及油槽 2）、轴向油槽不能开通至轴承端部，应留有适当的油封面。 4、油孔及油槽 形式：按油槽走向分—沿轴向、绕周向、斜向、螺 纹线向等。 4、油孔及油槽 轴承中分面，常布置成与载荷垂直或接近垂直。 大型液体滑动轴承常设计成两边供油的形式，既有利 于形成动压油膜，又起冷却作用。 4、油孔及油槽 宽径比B/d----轴瓦宽度与轴颈直径之比。 液体润滑摩擦的滑动轴承：B/d=0.5 ～1 非液体润滑摩擦的滑动轴承：B/d=0.8 ～1. 5 周向油槽 对于不完全液体润滑轴承，常用油槽形状。 整体轴瓦图片 油槽 图片 铸造轴瓦 图片 小 结 1、了解和掌握滑动轴承的基础知识 2、牢记滑动轴承的定义、特点及应用场合 3、了解滑动轴承的分类、常见的失效形式 4、掌握滑动轴承的材料及轴瓦的结构 二、剖分式滑动轴承的检查 （一）、剖分式滑动轴承拆卸 1、拆卸 ①、拆除轴承盖螺栓，分2—3次拆完，卸下轴承盖。 ②、将轴吊出。 ③、卸下上瓦盖与 下瓦座内的轴瓦。 二、剖分式滑动轴承的检查 二、剖分式滑动轴承的检查 3、检查轴瓦工作表面有无失效形式（下列情况报废