浅谈快速公交系统在广州的应用教材.ppt

远程学院教学服务中心 北京交通大学远程与继续教育学院 毕业设计 教学中心: 远程学院教学服务中心 浅谈快速公交系统在广州的应用 广东交通教学中心 选题的意义 长期以来，广州一些重要道路的交通拥堵问题已经严重影响到市民工作、生活的出行效率。为了解决广州市内的交通拥堵、市民出行难等问题，2004 年年底，广州市有关部门就开始着手对建立广州首条快速公交系统进行考察、研究、探讨，在2008年年底正式开建快速公交系统并与2010年2月正式开通运营。随着广州BRT的成功运营，它的优势也得到了认可，为广州解决交通问题带来契机，但是部分问题也逐渐显露。 本文对广州BRT系统的规划建设、发展现状及系统存在相关问题进行探讨研究，同时也为今后建设快速公交系统提供建议和借鉴。　　 一、快速公交系统 一、定义 　　快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。 它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。 一、快速公交系统 二、组成 1、专用路段 2、先进的车辆 3、设施齐备的车站 4、乘客需求的线路组织 5、智能化的运营管理系统 一、快速公交系统 三、优势 快速公交系统系统可以解决走廊内公交车的拥挤和延误等问题，对城市而言，有极其重要的收益和好处。 1、乘客节省时间 2、舒适和方便性 3、安全性得到提高和改善 4、改善混合交通情况 二、国内外BRT现状 自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来，在世界范围内，各种类型的快速公交系统得到广泛的应用。在欧洲、北美以及澳大利亚等发达国家，虽然小汽车私人拥有率非常高，并且已有轨道交通系统，但是根据各个城市的交通需求、城市土地规划以及城市的财政状况，快速公交系统仍有成功的推广。 当前国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、成都、枣庄、昆明、厦门、重庆、盐城等，另宜昌、南昌、长沙、深圳、沈阳、兰州、扬州等城市也在计划和筹建中。 二、国内外BRT现状 从总体上看，国内已建成BRT的城市中，大部分城市BRT专用道都设在道路中央位置，以便于公交优先出行，而厦门BRT最具特点，建立高架BRT系统专用，运行效率最高，杭州则是把专用道设在道路右侧位置。 杭州、常州、济南等城市BRT专用道通过物理设施与机动车道进行隔离。如图所示，充分保护BRT运行。广州BRT专用道也设在道路中央位置，采用黄线与其他机动车道进行概念隔离，没有实现物流隔离。 常州BRT 济南BRT 北京BRT 厦门BRT 杭州BRT 三、广州BRT系统 （一）建设原因分析 1、人口分布 密集的人口出行已给广州的交通带来具体的压力，人们工作生活在道路上浪费太多时间。为彻底解决广州交通问题，2004年底和2005年初由广州市建委和交委、市政、规划、交警、地铁等有关单位以及全国知名专家组织开展了BRT在广州的策划研究。 三、广州BRT系统 2、交通出行现状 2.1、常规公交 　　广州市共有公共汽（电）车10019台，公交线路674条。其中，大巴线路450条、中小巴线路224条，夜班线路60条。线路总长度为10477公里，日均客运量660万人次，约占城市公共交通出行总量的51.7%。 2.2、轨道交通 　　全市共开通地铁线路8条，运营里程236公里，高峰期上线列车176列，设站144个，日均客运量480万人次，占城市公共交通出行总量由2009年的17.9%上升到目前的33.6%。轨道交通服务骨干作用日益显现。 三、广州BRT系统 2.3、出租车 　　市区共有出租汽车企业65家，车辆18671台，日均客流量约190多万人次，约占城市公共交通出行总量的15.3%。 2.4、水上巴士等其他交通方式 　　过江渡轮航线有10条，车渡航线1条，水上巴士线路1条，营运轮渡船只26艘，日均客运量约5.2万人次，约占城市公共交通出行总量的0.4%。 三、广州BRT系统 （二）工程概述 广州市中山大道BRT于2008年11月31日动工，2010年2月10日，广州BRT快速公交试验线正式开通。工程总投资7.23亿元，其中工程建安费5.38 亿元，预备投资0.54 亿元，电信等工程建设费用1.31亿元。全线长22.9公里，路宽60米 ，设置车站26对，平均站800米，西起天河体育中心，东至黄埔夏园，共设26个BRT站点。包