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车厢中有人让大家不要乱跑，蹲下来 列车车厢连接处变形、鼓起 乘客受伤 责任心缺失，会导致人人受害 王旭明 （教育部语文出版社社长）： 上海地铁运营里程已跃居世界第一，北上广地铁年均客流量跻身世界前十。问题是相应的软硬件我们配备好了吗？ 贾葭（资深媒体人。南方都市报专栏作家）： 如果官方说10号线信号系统是被雷劈了，我其实也能接受……虽然上海是多云天气。 刘尚希 （财政部财政科学研究所副所长）： 追尾事故再一次表明公共管理的缺陷与岗位责任的缺失。责任心缺失的社会将会导致各种风险的扩散蔓延，人人受害。 追尾祸起信号 问责不能终于信号 昨日下午，上海地铁10号线发生追尾事故，造成二百余人受伤。尽管大多数乘客属于轻伤，但有两个月前甬温线动车追尾惨剧的铺垫，地铁发生追尾还是让公众倒吸一口凉气。甚至，上海地铁在其官方微博上称，这天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。 问责不能终于信号 （析材料） 追尾事故发生的原因，有地铁专家初步判断，是信号系统出了严重故障。但事关上海地铁10号线因信号系统出现的惊险，绝非昨日一例。 两个月前， 7月28日晚，在地铁“开错方向”后，上海地铁接受媒体采访时，也承认了事故系信号故障所致，但同时表示不会发生追尾。不料，仅仅两个月的时间，用数百位乘客的伤痛和公众的惊心，反证了当时的担