公路长途客运站布置 一般布置在城市中心区边缘附近。 中小城市一般设置一个客运站,大城市则按照出城方向设置多个客运站,并用交通性干道与城市对外公路相联系。 小城市采用边缘式布置(客运站布置在城区边缘公路干线一侧)大中城市则采用环绕式布置(武汉、金华)。 客运和市内公交客运相互转换。 第二节 城市道路系统规划 三、城市道路系统规划的基本要求 3、按交通需求规划路网 (1)连通性、可达性、成网性; (2)道路均衡分布; (3)交叉口不宜多路相交,宜正交; (4)交叉口形式 杭州说要学香港的微循环交通,对城西几条支路实行单行措施。我特意把这一区块和香港某街区的地图抽出来(同样的尺度),然后把双方的道路网全部勾勒出来,这样大家就能看到杭州的交通路网其实存在着先天不足,毛细血管路网不够丰富,造成车辆全部集聚到干道上,继而引起交通不畅。 (4)交叉口形式 第二节 城市道路系统规划 三、城市道路系统规划的基本要求 4、按交通需求规划路网 (5)道路系统规划要有利于交通分流; ●机动车专用道 ●货车专用道 ●公交专用道 ●非机动车专用道
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