隧道辅助坑道施工要点资料.pptVIP

模块二 公路隧道施工 任务六 隧道辅助坑道施工 任务分解： 一、理解设置隧道辅助坑道的意义； 二、掌握辅助坑道施工的要点。 一、概述 当隧道较长时，为了增加施工工作面，加快施工进度，改善施工条件（出渣、进料运输、通风、排水等），往往需要选择设置一些适宜的、辅助性的坑道，如横洞、斜井、竖井、或平行导坑等。 辅助坑道的设置，可能使隧道工程造价提高，辅助坑道选择适当与否，将会影响其作用的发挥。因此，应根据隧道长度、施工期限、施工组织、地形、地质、水文、设备，并结合通风、排水及是否用作为永久通风通道、出渣及进料运输的需要等因素综合考虑，并通过经济技术比较和论证确定选择辅助坑道。 一、概述 辅助坑道的断面尺寸应根据运输要求、地形和地质条件、支护类型、设备情况、通风和排水要求，行人安全及管、线、路的布置等因素确定。一般断面尺寸不宜过大，为了减少工程总造价等。若无特殊要求时，辅助坑道的支护一般只要求能够保证施工期的稳定和安全即可。辅助坑道的洞口、岔洞处及与正洞连接处应加强支护以保证安全。 辅助坑道的施工与正洞相同。对于洞口工程的整治处理应十分重视，稍有不慎，将有可能发生事故。坑道口是坑道的咽喉，要求在施工前应做好坑道口的截、排水工程，防护冲刷的设施以及做好洞（井）口的锁口圈后才能进行掘进等，其目的在于防止洞（井）口的坍塌、落石，保证施工安全。 一、概述 辅助坑道是否设永久支护应由设计单位决定，但在施工中根据地质情况需设支护时，开挖与支护应配合进行，以保证顺利施工。采用锚喷支护不仅安全可靠、快速，而且可减少开挖工程数量。 在辅助坑道的岔洞及与正洞连接处，因开挖断面及形状变化较大，结构受力条件复杂，故支护应特别加强并应紧跟开挖，以保证安全。 当辅助坑道有水时，对作业的效率和施工安全都有影响，尤其是斜井或竖井施工更是如此。为提高工效，保证安全，应做好防排水工作，如及时做好排水沟（地质松软地段，水沟应铺砌）、设置集水坑，配备足够数量的抽水设备等。 二、横洞 傍山、沿河或山体侧向覆盖层较薄的隧道，设置辅助坑道时宜优先考虑采用横洞，设置的位置依地形条件和施上需要而定。横洞与正洞中线交角一般为400～ 450为宜，并应有向洞外不小于0.3%的下坡，以便于出渣运输和排水。横洞的布置如图2-6-1所示。 横洞一般不会很长，所以不至于会使隧道工程造价增加很多，且横洞能增加新的工作面、出渣或进料运输更方便，横洞施工也较简单和快速。当隧道洞口路堑土石方工程数量较大，一时不能进洞时，可考虑用开辟横洞的方法抢前进洞，使隧道洞内施工与洞外路堑工程同时进行，互不干扰，可以大大加快施工进度。 当横洞采用锚喷混凝土作支护时，横洞开挖断面宜采用拱形，能充分发挥围岩自承作用。施工与正洞相同。 二、横洞 三、斜井 概述 斜井是在隧道侧面上方开挖的与之相连的倾斜坑道。当隧道在埋置不太深、地质条件较好的地段，或当隧道洞身一侧有较开阔的山谷低凹处可作为弃渣场地，且覆盖层不太厚时，可以考虑采用斜井作为辅助坑道。斜井的立、平、剖面如图2-6-2所示。 三、斜井 三、斜井 斜井设计与施工主要的技术要求 ： （1）斜井斜度较大，出渣运输需要较强的牵引动力设备，如用卷扬机牵引提升机、皮带运输机或无轨运输、或有轨运输等。 （2）斜井井口不得设在可能被洪水淹没处，井口位置应高出洪水频率为1/100的水位至少0.5m的标高处；当设于山沟低洼处时，必须有防洪措施。井口场地最小宽度一般不应小于20m，以利于井口场地布置及出渣卸料。井身避免穿越含水量大及不良地质区段。斜井井口场地通常设有向洞外的不小于0.3%的下坡，以防车辆溜向洞内造成不安全事故，且有利于排水。 三、斜井 斜井设计与施工主要的技术要求 ： （3）斜井的倾角的大小，是根据提升方式、提升量、井长及进口地形而定，不同提升方式的斜井倾角规定为：箕斗提升时，不大于350，斗车提升时，不大于250；胶带运输机提升时，不大于150，斜井井身纵断面不宜变坡，井口和井底变坡点应设竖曲线，竖曲线半径一般采用12～20m。 三、斜井 斜井设计与施工主要的技术要求 ： （4）提升机械一般用卷扬机牵引斗车。当斜井坡度很小时亦可采用皮带输送或无轨运输；斜井内的轨道数视出渣量而定。单线行车道的坑道底宽一般为2.6m，三轨双线行车道时，底宽为3.4m，双线行车道时，底宽为4.1m（以上均包括单侧设宽70cm的人行道）。坑道的高度通常≥2.6rn。其中，以单线或三轨双线较为常用，并在斜井中部设有20～30m的四轨双线作为错车道，这样可减少开挖断面及节约运输器材和费用。在经济技术比较确定斜井需作为永久通风道时，断面大小应满足通风要求。 三、斜井 斜井设计与施工主要的技术要求 ： （5）井口段应修衬砌，其它部分视地质条件及是否作为永久通风道