第五章城市轨道交通运营管理.pptVIP

(1)系统联动 任何一环出现故障都会不同程度地使列车的正常运营受到影响，严重的甚至造成列车停运。这些设施、设备系统在建设阶段和停运阶段和停运检修是各自独立的个体，一旦建成投入运营，它们就成了链轮和链条，共同维持城市轨道交通系统的正常运营。 5.1.3运营管理特征 (2)时空概念 列车的运行是根据乘客的出行需要安排的，而城市节奏又要求高速度、高密度的列车运行来为市民出行服务，因此，现代城市轨道交通的旅行速度市中心一般设计为35~40 km／h，市郊高速达到60 km／h以上，最小行车间隔(密度)为2 min。 (3)统一指挥 多专业多工种联合运行，时间、空间概念要求很高，一旦发生故障，后果及影响都很严重的城市轨道交通系统，需要严格的高效率的统一指挥，这一功能的实现是由控制中心(调度所)完成的。 (4)高效管理 地铁运营企业的管理以技术管理为基础，实现高效的综合管理。例如列车的自动驾驶、信号设备的自动化、售检票系统的自动化以及其他设备的远程控制等。 (5)优良服务 一座城市的轨道交通系统(网络)每天要面对数十乃至数百万的乘客，并负责将他们从其出发站输送到目的站，同时使每一位乘客在从购票乘车到下车出站的全过程中部感到满意，这是轨道交通运营的宗旨。为此，运营企业必须在每一个环节均为乘客提供优质的服务。 (6)其他特性 ①一般只有客运业务，基本没有